Max Verstappen est resté timide sur les raisons de la résurgence de la forme de Red Bull en Formule 1 en 2025, mais a déclaré qu’« une philosophie différente » en faisait partie.
Le Néerlandais a excellé depuis le retour de la F1 après ses vacances d’été à Zandvoort, prenant la deuxième place lors de son Grand Prix à domicile, mais toujours ce qui semblait être un kilomètre derrière McLaren. Cependant, d’autres progrès sont à venir.
La prochaine fois à Monza, la RB21 de Verstappen était si rapide qu’elle a réussi à réaliser le tour moyen de F1 le plus rapide de tous les temps en qualifications, et a enchaîné le jour de la course en remportant le Grand Prix le plus rapide de tous les temps.
La situation s’est encore améliorée à Bakou, avec un affichage dominant qui a même fait parler de Verstappen même capable de monter un défi de titre tardif sur les pilotes McLaren.
Et même s’il n’a pas eu de réponse pour George Russell à Singapour, l’équipe basée à Milton Keynes a certainement réussi à se hisser vers ou en tête du peloton.
La RB21 est en grande partie une voiture qui se comporte de manière positive sur les circuits à faible appui, contrairement au circuit de Marina Bay, prouvant que la voiture atteint de nouveaux sommets sur les circuits à fort appui.
Lorsqu’on lui a demandé dans quelle mesure il pensait que la voiture avait fonctionné compte tenu de ses caractéristiques hostiles à la RB21, Verstappen était presque incrédule au milieu de son bonheur de sa deuxième place.
« Ça a plutôt bien fonctionné », a-t-il déclaré. « Si vous m’aviez dit avant le week-end que les choses se passeraient ainsi, j’aurais signé tout de suite.
« Cela a toujours été une piste qui a été très difficile pour nous. Le fait que nous nous battions sérieusement pour la pole position est déjà un très bon signe. »
Verstappen a admis que ce revirement de l’équipe aurait été quelque chose de fantastique à Zandvoort.
« Personne ne s’attendait à ce que cela soit honnête. Mais bien sûr, il y a des raisons pour lesquelles les choses fonctionnent soudainement mieux maintenant », a-t-il déclaré, avant d’ajouter avec un sourire timide : « Je ne peux tout simplement pas dire quelles sont ces raisons.
Verstappen a ajouté : « Eh bien, tout aide, bien sûr, mais ce n’est pas la seule raison. » Et lorsqu’on lui demande quel a été le facteur le plus important, il répond : « Une philosophie différente ».
Il a été largement considéré que Red Bull a été capable de travailler progressivement sur sa voiture au cours d’un week-end de course plutôt que de passer d’une configuration qui favorise le rythme sur un tour à une configuration contrastée qui préserve ses chances en course.
« C’est exact », a révélé Verstappen. « Maintenant, nous pouvons peaufiner davantage la voiture tout au long du week-end, et c’est la chose la plus importante. »
Verstappen : Red Bull a encore besoin d’une « configuration optimale » pour défier
La prochaine révélation de Verstappen sera celle qui frustrera ses fans, car il a confirmé que la RB21 n’était peut-être pas une voiture aussi médiocre qu’on le pensait initialement plus tôt dans la saison.
« C’est assez clair, oui », a-t-il déclaré. « Mais nous ne pouvons rien y faire maintenant. »
« Au début de la saison, bien sûr – absolument », a-t-il ajouté, faisant référence à la possibilité que la voiture soit hypothétiquement capable de terminer mieux lors des courses plus tôt dans la saison, si elle avait bénéficié des connaissances dont elle dispose actuellement.
Mais Verstappen a fait preuve de prudence lorsqu’on lui a demandé si Singapour était désormais la preuve que la RB21 peut concourir sur à peu près n’importe quel circuit, expliquant : « Vous devez toujours trouver la configuration optimale chaque week-end.
« Les écarts sont si faibles maintenant qu’une petite erreur de réglage ou autre chose peut avoir de lourdes conséquences. Nous devons examiner cela attentivement chaque week-end. »
Mais en résumé, Verstappen a indiqué qu’il a trouvé un certain sentiment de bonheur quant à la facilité avec laquelle il est désormais possible de s’assurer que le meilleur de la voiture peut désormais être extrait.
« C’est certainement la chose la plus encourageante, oui. »
