Max Verstappen a remporté sa deuxième victoire de Formule 1 de la saison après qu’un dépassement héroïque de première touche l’a aidé à voir le défi des McLarens dans le Grand Prix d’Emilia-Romagna à Imola.
Le champion du monde en titre a courageusement dépassé Oscar Pitri à l’extérieur de l’extérieur dans la première chicane au début, et a en outre bénéficié des périodes de voitures de sécurité virtuelles et complètes pour aider Red Bull à tronquer la domination actuelle de McLaren.
Piastri, en revanche, était plus une victime, et n’était pas en jeu pour retenir une vague tardive par son coéquipier Lando Norris, qui a pris la deuxième place.
Verstappen aveugles Piastri à Tamburello
À l’écart des lumières, Piastri a pris son avance au départ, mais Verstappen a gardé son pied dedans, et a majestueusement glissé devant la McLaren autour de l’extérieur au premier apex.
Russell a maintenu la troisième place mais a été enragé par Piastri le tenant au tour 1, s’exclamant « Que faisait-il le f ** k? » à son équipe.
Harried par Norris, Russell s’est installé à la troisième place, mais a été immédiatement harcelé par Norris, alors qu’Alonso a rentré en cinquième.
Charles Leclerc a travaillé sa Ferrari jusqu’au 10e, mais Lewis Hamilton est tombé au 13e, le # 44 commençant sur les pneus durs.
Dans le tour 3, soutenu par le Tifosi, Hamilton a fait une fente dans l’intérieur d’Antonelli à Tamburello, mais le garçon local l’a coupé.
À l’inverse, Leclerc n’était pas d’humeur à jouer, et dans la Piratella, il a plongé à l’intérieur de l’alpin de Gasly pour le neuvième, le Français est parti sans place et déraper sur le gravier, le laissant tomber au 14e.
Au 5e tour, Verstappen a pu ouvrir une avance de 1,5, échappant à la menace des Drs de Piastri pour l’instant.
Leclerc commençait à s’écarter des taureaux de course d’Isack Hadjar, Hamilton continuant de faire pression sur Antonelli, forçant la Mercedes à une erreur mineure à la sortie du virage 1, mais a gardé sa place.
Norris pénètre dans le troisième
Alors que Verstappen maintenait le même écart, Russell a commencé à s’éloigner de Piastri, et alors qu’une voiture de papaya se rétrécissait dans son Eyline, un autre se profile dans ses miroirs.
Norris n’a pas hésité à obtenir une roue à la roue avec Russell, et sur les tours 9 et 10, a cherché à le prendre à Villeneuve, la deuxième tentative de voir la McLaren placer deux roues sur l’herbe.
Russell, exaspéré et scepétique de ne pas atteindre le «tour cible» à puits, devenait encore obligé de défendre et, au 11e tour, a déclaré la pression.
Forcé à une erreur de Norris à la sortie du virage 3, la McLaren a fait un brave bouge à l’extérieur vers Villeneuve et a quitté la chicane.
Russell a été immédiatement boxé, avec Williams et Leclerc de Sainz après le costume, tous prenant des durements alors que la dégrécation commençait déjà à se manifester.
Piastri a opposé au tour 13, et l’équipage de McLaren n’a pas produit l’arrêt le plus propre de tous les temps, Alonso venant également de quatrième.
Verstappen a maintenant profité d’une avance de 10 secondes de Norris, avec Albon et Hadjar troisième et quatre, le quatuor qui ne s’arrête pas.
Antonelli et Hamilton étaient maintenant cinquième et sixième, les coureurs durs les plus placés. Yuki Tsunoda, commençant par le pitlane, était maintenant jusqu’à 10e sur Hards, et a été chargé de tenir Piastri, qui était directement derrière lui.
Cependant, après avoir laissé Verstappen Muscle devant lui au début, l’Australien n’était pas d’humeur à reculer, l’envoyant devant Tsunoda à l’extérieur à Tamburello, une décision cruciale.
Piastri a rapidement traité les Haas de Bearman et s’est entretenu sur la place de Colapinto, l’Alpine étant une proie facile pour lui au début du 20e tour.
Juste derrière, Tsunoda tombait maintenant dans les griffes de Leclerc, car la menace de Hamilton pour Antonelli cherchait à perdre son avantage.
Leclerc a ouvert les Drs dans Tamburello et a pris Tsunoda pour le 11e. À l’avant, Verstappen a continué à maintenir une avance d’un peu moins de 10 secondes, car Norris a été invité à tirer le meilleur parti de l’air clair et à «aller longtemps» par l’équipe.
Russell, qui s’est plaint d’un sentiment de déséquilibre avant le début de la course, s’est plaint de «difficultés» en ligne droite, alors qu’il cherchait à retirer Tsunoda.
La Mercedes a pu le faire peu de temps après, prenant le Red Bull au tour 2, un mouvement que Piastri a ensuite reproduit sur Hamilton au début du tour 26.
Antonelli a été sa prochaine victime au même endroit un tour plus tard, la McLaren maintenant la voiture la plus placée à avoir opposé, et était maintenant un peu plus d’une seconde sur Hadjar en quatrième, mais Verstappen était maintenant une demi-minute entière sur la route.
Piastri a fait trois dépassements en trois tours avec au même coin, cette fois à l’intérieur, prenant Hadjar, alors que McLaren Mechanics se préparait à l’arrivée imminente de Norris.
Verstappen met la course dans sa poche via VSC
Une fosse rapide verrait Norris rejoindre le septième, alors que la voiture de sécurité virtuelle a été publiée alors que Haas d’Esteban Ocon s’est arrêté sur l’herbe à la sortie de l’épingle à cheveux TOSA.
Verstappen pouvait se permettre de se frotter les mains avec Glee alors qu’il opposait, lui faisant fin de rester en face et de rejoindre une avance de 20 secondes.
Une rafale d’arrêt des stands s’ensuivit maintenant, Piastri prenant son deuxième, tombant au quatrième rang derrière Williams d’Albon.
Avec le drapeau vert agitant, la course pouvait reprendre et un léclet frustré grouillait rapidement sur le dos d’Aston Martin d’Alonso.
Norris a établi le tour le plus rapide au tour 32 alors qu’Antonelli semblait rocheux à la cinquième place de Hadjar. La sœur Mercedes de Russell, maintenant 12e, a rapidement traité avec le Sauber de Nico Hulkenberg au tour 2.
Sainz a pris Tsunoda pour le 13e, la paire qui se contacte alors que les Japonais gardaient le pied, le chauffeur de Williams se plaignant de la radio de sa conduite dans le coin, mais les commissaires ont estimé qu’aucune autre action n’était requise.
Hamilton a finalement pris Antonelli pour le sixième rang à Tamburello au tour 34, alors que Russell a pris Lance Stroll pour le 10e alors qu’Alonso tentait de donner à son coéquipier Drs.
Hamilton était maintenant fermement dans le swing des choses, balayant Hadjar pour la cinquième rang dans la première chicane, facilement le lieu de dépassement préféré de l’après-midi.
Avec Hamilton libre, Antonelli subissait désormais une peur similaire de voir une voiture rouge écarlate dans ses miroirs, cette fois Leclerc, mais ce ne serait pas pour longtemps, car la mongasque a pris la septième place à Tamburello au tour 38.
Le manque de rythme d’Aston commençait à dire alors qu’Alonso a commencé à être attiré par Hulkenberg, qui a franchi sa sauber devant l’Espagnol au tour 2 pour le 10e.
Piastri s’est dépassé Albon pour le troisième tour 40, mais était maintenant à 12 secondes derrière son coéquipier, car Verstappen avait toujours un tampon confortable de plus de 18 secondes.
Avec moins de 20 tours à parcourir, les Ferrari étaient désormais en ligne à l’arrière en cinquième et sixième. Leclerc demanderait-il à être autorisé à passer son coéquipier pour avoir une fissure à la quatrième place d’Albon?
Cependant, tout était académique pour Antonelli, qui a réussi au même endroit où OCon a fait, mais cette fois, ce serait une voiture de sécurité complète.
La voiture de sécurité assurerait-elle une finition passionnante?
Verstappen a pris son arrêt au stand gratuit, suivi de Norris, qui est à peu près de retour sur la bonne voie devant Albon.
Toute possibilité de double effondrement de Ferrari a été éradiquée lorsque LeClerc a été informé qu’il n’y avait «pas de pneu» pour lui de le faire jusqu’à la fin de la course, les durs actuels, à leur avis, mieux que le composé doux C6 avec encore plus de 10 tours à parcourir.
Albon a opposé mais Piastri ne l’a pas fait. Bien conscient de cela, Norris a laissé entendre qu’il était peut-être le mieux placé pour courir versestappen, le mur de la fosse McLaren qui devait maintenant réfléchir entre soigneusement entre ses pilotes – et leurs propres chances de titre – ainsi que le championnat des constructeurs.
Les «règles de papaye» seraient-elles oubliées?
La course a repris avec neuf tours à faire et immédiatement Leclerc avait l’air de prendre un podium, mais Norris a fermé la porte au virage 2.
À la fin des genoux, Norris a pu se libérer alors que Albon mettait maintenant Leclerc sous pression, alors que Tsunoda a volé 10e au large de Hulkenberg.
Verstappen avait maintenant près de trois secondes d’avance alors que Norris semblait incapable de prouver qu’il y avait assez pour ordonner à Piastri de le laisser passer, alors que Hamilton a pris sixième de son ancien coéquipier Russell.
Norris était maintenant à six dixièmes derrière Piastri mais s’est rapproché de plus en plus, et au début du tour 58, avait assez de Drs pour prendre Piastri à Tamburello.
Pour Norris, cela devait être un moment satisfaisant et stimulant le moral, en allant avec succès de la roue avec son coéquipier, mais avec seulement cinq tours à faire, attraper Verstappen semblait être une commande trop grande.
L’après-midi impressionnant de Leclerc était menacé de se terminer sur une note plus plate alors que Williams d’Albon cherchait à prendre quatrième.
Au 60e rang, Albon est allé le chercher à Tamburello, mais Leclerc a tenu ferme et évitant les contacts, Albon a pris le gravier, le laissant maintenant au sixième rang alors que Hamilton a capitalisé.
Il bénéficierait plus tard un tour plus tard, en utilisant ses Drs pour balayer par Leclerc pour quatrième, et s’est mis à essayer de prendre la troisième place de Pitri.
Verstappen termine la victoire Imola
Albon était de retour sur la queue de Leclerc et a essayé à nouveau, mais la Ferrari était maintenant aussi large que jamais toute course, mais l’épreuve de force passionnante a été contrecarrée par l’instruction à Leclerc pour rendre l’endroit, l’équipe concluant qu’Albon avait assez pour prendre la place.
Leclerc, furieux, a demandé « ce que j’ai fait de mal ?! »
Tout était si loin de Verstappen, qui a poursuivi la victoire, suivi de Norris six secondes derrière. Piastri a dû se contenter de la troisième place, Hamilton avec sûrement capable de prendre des points positifs avec un quatrième impressionnant.
Albon serait cinquième de Leclerc, alors que Russell, Sainz, Hadjar et Tsunoda ont complété le top 10.
