Les erreurs de Red Bull dans le Pitstop dans les récentes Grands Prix de Formule 1 ne peuvent pas être imputées au remaniement de fond de l’équipe, a insisté le champion du monde régnant Max Verstappen.
Verstappen a enduré un week-end difficile au Grand Prix de Miami, terminant quatrième et 40 secondes en baisse avec l’éventuel vainqueur Oscar Piastri, malgré le début de la pole position.
Cependant, son brillant tour n’était pas toute l’histoire du samedi de Verstappen, car lors de la course de sprint tronquée précédente, tout s’est horrible.
Une victoire semblait possible pour le Néerlandais, mais une libération dangereuse de l’équipe l’a vu entrer en collision avec la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli, causant des dommages aux ailes avant au Red Bull.
Cela a par la suite conduit à une pénalité de 10 secondes, et Verstappen n’a pu récupérer aucun terrain, terminant finalement à la 17e place, le dernier conducteur toujours en cours d’exécution.
Après la course, Verstappen a laissé entendre qu’il avait établi la loi sur sa mécanique, sachant que l’équipe doit être parfaite de toutes les manières afin d’avoir des chances discernables de suivre la paire McLaren.
« Je suis entré dans le garage après la course et bien sûr, ils le savaient déjà eux-mêmes, mais vous devez comprendre que je n’en suis pas non plus content », a-t-il déclaré.
Lorsqu’on lui a demandé si ces erreurs entraîneraient de nouveaux dommages à sa défense du titre, Verstappen a déclaré: «C’est vrai, mais ils le savent aussi.
« Cela ne devrait vraiment pas arriver, mais c’est le cas. Nous devons nous assurer que cela ne se reproduira plus. »
Les problèmes Red Bull laissent des questions sur le personnel
Ce n’était pas le premier numéro que Red Bull a enduré en 2025, avec Verstappen endurant des arrêts lents à Bahreïn, bien que ce soit à un défaut avec l’équipement.
Cependant, il a soulevé des soupçons autour du personnel de Red Bull Pit, généralement bien perçu, avec le remaniement de fond au cours des derniers mois déjà bien connue.
L’équipe a dû subir la perte du réalisateur sportif Jonathan Wheatley, qui dirige maintenant le projet d’Audi naissant, ainsi que le patron de Sauber au milieu de sa transition vers l’équipe des œuvres de la marque allemande.
Adrian Newey est bien sûr parti à Aston Martin, et l’ingénieur de longue date et très respecté, Calum Nicholas, a participé à un rôle d’ambassadeur.
Les dépenses ont provoqué ces changements, l’ingénieur de course de Verstappen, Gianpiero Lambiase, poursuivant son rôle aux côtés de celui du chef de l’ingénierie de la course.
Mais Verstappen a rapidement souligné que les changements en arrière-plan ne doivent pas être utilisés comme excuse /.
« Oui, bien sûr, certaines personnes ont été tournées », a-t-il reconnu.
« Certaines personnes ont maintenant des rôles différents, mais je pense qu’il est trop facile de le blâmer immédiatement. Cela ne devrait pas arriver, c’est très clair. »
