Antonio Fuoco a pris le poteau dans la Ferrari # 50, avec l’italien en train de 1: 59,617 pour aller le plus rapidement.
Il a dirigé une Ferrari 1-2-3, avec ses coéquipiers Robert Kubica et Antonio Giovinazzi deuxième et troisième, donnant à Ferrari un verrouillage du premier rang.
Lors de la session de qualification initiale de 15 minutes pour décider du top 10, les trois Ferraris, deux Peugeots, les deux Cadillac et les deux Alpines, ainsi que la BMW # 20 de Robin Frijns est entrée dans l’hyperpole.
Les Ferrari ont été rapides toute la session, Fuoco assis au sommet du timing pendant la plupart des 15 minutes. Jean-Eric Vergne a confirmé le rythme de Peugeot des séances de pratique libre, prenant la deuxième place. Il était initialement à quelques centièmes de Fuoco, mais l’italien a produit un autre tour pour dépasser bien plus de trois dixièmes que le Français.
Avec les 10 voitures qui ont réussi, cela a éliminé les huit voitures qui n’étaient pas assez rapides pour en faire l’hyperpole. Étonnamment, Porsche, # 5 et # 6, et les Toyotas # 7 et # 8 n’ont pas pu passer. Les autres voitures qui sont sorties comprenaient la BMW # 15 de Raffaelle Marciello, qui a été éliminée par moins d’un demi-dixième.
Les deux Aston Martins, quant à eux, n’ont pas réussi, poursuivant une tendance du Qatar et Imola. Enfin, la Porsche # 99 Proton de Nico Varrone n’a pas non plus réussi.
Ferrari Reign Supreme in Hyperpole
Comme dans les qualifications, il a fallu quelques tours pour que les conducteurs augmentent les pneus à la température, même avec des températures élevées ce week-end à Spa.
Les premiers tours représentatifs ont été fixés par Robert Kubica, dans le # 83 AF Corse Ferrari, et Frijns dans la BMW # 20. Kubica a été le premier conducteur des 1: 59s, avec un 1: 59,964, avec des frijns à quelques dixièmes du poteau.
Cependant, Fuoco les a tous battus avec un 1: 59,617, trois dixièmes plus rapides que Kubica.
Ces deux tours étaient les meilleurs Fuoco et Kubica pouvaient gérer, avec Fuoco prenant à nouveau le poteau. En troisième, l’autre usine Ferrari, le n ° 51 d’Antonio Giovinazzi, à près de six dixièmes de Fuoco.
Ainsi, avec une Ferrari 1-2-3, Stoffel Vandoorne a terminé troisième du # 94 Peugeot 9×8, avec un 2: 00.218. Le cinquième était Alex Lynn dans la # 38 Cadillac V-Series.R, à quelques centièmes de Vandoorne, tandis que Mick Schumacher a pris sixième dans l’Alpine # 36.
Le septième était la sœur Peugeot, la n ° 93 conduite par Jean-Eric Vergne. Robin Frijns a pris la seule BMW d’Hyperpole à huitième, le neuvième allant à l’Alpine # 35 de Charles Milesi. Le top 10 a été complété par Earl Bamber dans la Cadillac # 38.
