Max Verstappen a révélé ce qu’il a dit être les changements « minimaux nécessaires » à apporter pour lui permettre de rester en Formule 1, au milieu d’un mécontentement persistant à l’égard de la nouvelle réglementation.
Le quadruple Champion du Monde a fait part depuis un certain temps de son mécontentement face à la direction électrifiée prise par la F1 dans le cadre de son nouveau règlement technique.
Avant que cette ère n’entre en vigueur, le Néerlandais avait déjà mis en garde contre les problèmes que cela pourrait entraîner dans le sport, et depuis qu’il a pris le volant d’une voiture hybride 50-50, il s’est fait encore plus entendre.
Après avoir comparé les nouvelles voitures à une « Formule E sous stéroïdes », Verstappen n’a cessé de s’exprimer ouvertement dans ses critiques et a recherché l’enthousiasme suscité par les courses GT3 au Nürburgring, dans le cadre d’activités parascolaires largement sans précédent pour un pilote de F1 moderne.
Depuis le Grand Prix de Miami, il a été annoncé que des travaux étaient en cours pour diviser l’électricité ICE dans les groupes motopropulseurs de l’année prochaine afin de basculer 60-40 en faveur du premier.
Mais ce sont de telles expériences dans d’autres courses qui ont conduit Verstappen, qui avait précédemment confirmé sa place sur la grille 2027 au cours du week-end du Grand Prix du Canada, à placer une grande partie de ses espoirs dans cette concrétisation.
« Le problème, c’est que je sais à quel point les autres sports mécaniques peuvent sembler purs, vous savez ? Alors quand vous y revenez, ce n’est juste… pas très agréable », a-t-il déclaré à Montréal.
« Je ne veux pas être trop négatif maintenant après une course comme celle-ci (terminer troisième après une bataille passionnante avec Lewis Hamilton), mais je sais ce que ça fait de conduire des voitures de course pures et des dépassements purs, une course pure et une conduite juste naturelle »,
« Tout cela est un peu comme, en particulier les qualifications, très anti-conduite, anti-course, et ce n’est pas ce que devrait être la Formule 1.
« Donc, j’espère vraiment que l’année prochaine, nous pourrons obtenir ce 60-40 car cela aidera naturellement un peu tout. »
Max Verstappen appelle à ce que la F1 soit « plus pure »
Verstappen a remis en question la complexité de la nouvelle réglementation, affirmant que de nombreux fans l’ignorent naturellement pour bien comprendre le style de course et en tirent donc moins de plaisir.
« C’est beaucoup trop complexe, tout ça », a-t-il poursuivi. « La plupart des règles, les fans ne savent même pas à quoi nous avons affaire en conduisant, ce qui est autorisé lorsque vous êtes derrière ou lorsque vous êtes la voiture devant, ce que nous devons faire lors d’un tour de formation ou ce que nous devons faire dans un tour de sortie, ou quelle quantité de batterie nous sommes autorisés à charger.
« Toutes ces choses sont vraiment dommage que nous devions gérer toutes ces choses. Et oui, pour moi, la F1 a juste besoin d’être plus pure et j’espère vraiment que ce qu’ils essaient de faire l’année prochaine se réalisera parce que je pense que c’est nécessaire, le minimum nécessaire, pour rendre les choses un peu plus naturelles et un peu plus de retour à la normale, ou au moins une course un peu plus pure. »
« Mais comme je l’ai dit, en tant que pilotes, donnez-nous n’importe quel type de voiture, nous courrons toujours et offrirons un bon divertissement ou un bon spectacle.
« Cela n’a pas d’importance, les gens disent : ‘Oh, mais regardez maintenant, le spectacle est génial, les voitures se battaient’, mais cela n’a rien à voir avec la voiture. Il faut juste que ce soit plus pur. »
Les opinions de longue date de Verstappen sur la F1 moderne sont loin des divagations mécontentes que certains pourraient vous faire croire.
Alors que d’autres pilotes, comme Lando Norris, se plaignent de la nouvelle ère automobile, il y a sans aucun doute un sentiment de mécontentement croissant qui imprègne la grille.
