McLaren devrait lancer sa propre itération de l’aileron arrière « Macarena » lors du Grand Prix d’Italie de Formule 1 2026.
Le MCL40 entre dans le week-end de course sur l’emblématique Autodromo Nazionale Monza après des victoires consécutives en Hongrie et aux Pays-Bas, respectivement.
Cela dit, après des améliorations progressives de part et d’autre des vacances d’été de la F1, McLaren est prête à lancer un design radical d’aileron arrière à Monza.
L’équipe basée à Woking a confirmé qu’elle utiliserait une itération de l’aileron arrière « Macarena » tout au long du week-end de course du GP d’Italie.
Repéré pour la première fois lors des tests de pré-saison sur la Ferrari, le concept a rapidement rattrapé son retard auprès de Red Bull, qui utilisent leur propre aileron arrière « à l’envers » depuis Miami – à l’exception du week-end à Spa après des shunts consécutifs pour Max Verstappen.
McLaren, cependant, a baptisé son concept d’aileron arrière « H-wing », une ode à son sponsor Etihad Airways. Pour le contexte, le fameux « F-duct » de McLaren vient du « F » de son sponsor de l’époque, Vodafone, qui figure près de la prise d’air.
Cette version de l’aileron arrière de McLaren a été mise à l’épreuve par le pilote de réserve Leonardo Fornaroli lors des FP1 au Hungaroring.
Compte tenu du profil d’appui unique de Monza, l’équipe a décidé d’en exploiter les avantages ce week-end.
« Ce week-end, nous avons apporté ce que nous pensons être nécessaire pour être compétitif, y compris une nouvelle spécification d’aileron arrière à faible traînée, y compris la première utilisation de notre H-Wing, ainsi que quelques petites options aérodynamiques et à faible traînée que nous évaluerons avant de décider de la spécification finale pour les qualifications », a expliqué le directeur technique Neil Houdley.
« Dans l’ensemble, nous savons qu’il y a encore plus de performances à débloquer du MCL40, à la fois en maximisant le package dont nous disposons déjà et grâce à d’autres améliorations prévues pour les courses à venir. »
McLaren dévoile une livrée F1 spéciale pour Monza et Madring
Le nouvel aileron arrière n’est pas la seule chose qui change sur le MCL40 ce week-end.
L’équipe basée à Woking a également révélé qu’elle arborerait une livrée spéciale, en partenariat avec son sponsor OKX, à Monza et Madrid.
Dans le passé, McLaren et le géant de la crypto-monnaie OKX se sont associés pour présenter des livrées assez emblématiques. La livrée Monaco GP Senna 2024 me vient à l’esprit.
« Nos campagnes de livrées avec OKX ont toujours constitué un moment fort de la saison. Le design emblématique du SENNA 2024 reste l’une de nos campagnes les plus réussies à ce jour, générant une réponse mondiale extraordinaire à travers des générations de fans », a déclaré Louise McEwan, directrice du marketing de McLaren.
« Ce succès souligne la valeur profonde de notre partenariat, et nous sommes ravis de célébrer cette année nos réalisations communes et continues à Monza et à Madrid. »
Haider Rafique, directeur du marketing d’OKX, a décrit la livrée spéciale comme un témoignage du partenariat que le duo a créé depuis 2022.
« Lorsque nous nous sommes associés à McLaren Racing en 2022, l’équipe était au milieu du classement et le chemin à parcourir n’était pas évident pour tout le monde, mais nous croyions en ce que cette équipe pouvait devenir », a-t-il ajouté.
« De Singapour à Monaco en passant par la Riviera, chaque livrée que nous avons créée ensemble a marqué un moment différent de ce voyage. Celui-ci concerne le partenariat lui-même : ce qu’il a fallu pour en arriver là, et ce qu’il représente pour l’équipe, pour notre marque et pour les fans qui ont regardé cette histoire se dérouler avec nous. »
Après des victoires consécutives au Hungaroring et à Zandvoort, Lando Norris est sur le point de remporter trois victoires consécutives à Monza, pour la première fois de sa carrière en F1.
