Le patron de McLaren, Andrea Stella, a défendu Oscar Piastri après son premier tour de tour dans le Grand Prix d’Azerbaïdjan de Formule 1, affirmant que des incidents similaires sont arrivés à des conducteurs comme Michael Schumacher.
L’Australien a subi une course catastrophiquement courte à Bakou, verrouillant et frappant la barrière extérieure au virage 5, ayant embourbé les lumières.
L’erreur de Piastri s’est avérée moins coûteuse, contribuant à l’échec de l’équipe basée à Woking à conclure le titre des constructeurs, n’ayant besoin que de neuf points de plus que Ferrari pour le faire.
Le titre de titre a admis que l’erreur n’était «pas mon meilleur moment», se volant également de la chance d’augmenter son propre avantage au sommet du classement des pilotes.
Mais Stella a lancé une protection solide de son conducteur après la course, citant ses propres expériences de travail avec les meilleurs pilotes, comme Schumacher.
«J’ai travaillé avec des pilotes multi-champions, et dans une saison – chaque saison, même les plus dominants – même par l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Formule 1, comme Michael Schumacher, j’ai vu des événements comme celui-ci», a-t-il déclaré.
«Les événements dans lesquels vous retirez le plus (du week-end) est l’apprentissage, parce que les choses deviennent, pour certaines raisons difficiles, et dès que vous mal évaluez la poignée disponible, vous êtes très puni.
«Donc, un week-end ponctuel dans lequel les choses ne se passent pas, et il a finalement eu une perte de révision.
« Ce n’est pas une surprise, aucune exception, nous ne devrions pas nous inquiéter, car cela est arrivé à presque tous les champions, même ceux avec les meilleurs antécédents. »
Stella déclare l’erreur d’arrêt de stand norris a fait peu de différence
La journée de McLaren ne s’est pas beaucoup améliorée à partir de là, car Lando Norris a été contraint de commencer la course septième après une erreur tardive du troisième trimestre lui a coûté du temps et une meilleure place.
Le Britannique a eu l’occasion de combler l’écart avec Piastri après sa retraite, mais n’a pu cimenter que la position dans laquelle il a commencé.
Le stop solitaire de Norris a été une répétition de celui de Monza qui a conduit au changement de conducteur controversé entre lui et Piastri – un pistolet à roue qui entraîne un retard.
Pris dans un train DRS avec Liam Lawson et Yuki Tsunoda devant lui, Norris n’a pas pu se déplacer plus loin dans l’ordre, réduisant le titre à 25 points, alors qu’il aurait pu être plus.
« L’arrêt de stand lui-même n’a fait aucune différence car nous aurions fini par se retrouver dans la région de Leclerc », a déclaré Stella à Sky Sports F1.
«Pour moi, le point à retenir le plus important était que la voiture n’était pas assez rapide.
« Avec une voiture assez rapide, je pense que nous aurions pu dépasser et ensuite avoir de l’air libre et dans l’air libre utilise réellement le plein potentiel. »
Tenant derrière Charles Leclerc initialement, Norris a réussi à balayer la ferrari du mongasque, une Stella positive a préféré se concentrer.
« Nous devons encore vérifier si, même avec l’arrêt au stand le plus rapide, nous aurions pu être en avance ou non d’une Ferrari », a expliqué l’italien.
«Ensuite, nous avons réussi à dépasser et à retrouver ce poste, ce qui était bien. C’était important pour les points et pour le championnat de Lando.
«Mais certainement en termes d’arrêt des stands, c’est un domaine dans lequel nous avons déjà concentré nos efforts.
«Mais en fait, nous devons continuer à travailler car il y a des performances importantes qui sont disponibles via des arrêts aux stands.
«Nous avons vu que la course, le cas échéant, devient de plus en plus serrée, donc l’impact d’un arrêt au stand devient désormais de plus en plus important.»
