McLaren essaie toujours de localiser la cause de la retraite de choc de Lando Norris au Grand Prix néerlandais de Formule 1, avec le patron de l’équipe Andrea Stella admettant que le problème pourrait être du côté du moteur ou du châssis.
Le conducteur britannique pourchassant le coéquipier Oscar Piastri à Zandvoort lorsque la fumée a commencé à se débarrasser du cockpit MCL39 au tour 65. Juste quelques coins plus tard, sa voiture a cédé le moteur.
S’il avait terminé, l’écart entre la paire se serait étendu à seulement 16 points, mais avec la retraite, Norris Track le leader du championnat Piastri de 34 points lors de la première course après les vacances d’été.
Après la course, les questions ont monté sur la cause des problèmes de fiabilité, mais Stella a refusé de spéculer sur la cause profonde du problème.
“So, we have some initial indication based on the data, but in fairness, we don’t have full proof of what has happened on Lando’s car, so I would refrain from making any speculation about (whether) it’s a problem on the chassis side or it’s a problem on the engine side,” he told media including Semaine de sport automobile.
«En toute honnêteté, en termes de résultat, cela ne fait pas une grande différence, même dans la façon dont cela est perçu, permettez-moi de le dire. Je veux profiter de l’occasion pour nous rappeler que nous voyons juste un moteur de châssis comme une seule équipe.
« Donc, nous verrons techniquement où se trouve le problème, nous allons le résoudre, et nous y reparterons, mais pour le moment, il n’est pas clair de quel est le problème. »
La séquence de fiabilité de McLaren se termine alors que Norris subit une défaillance technique soudaine
La dernière retraite mécanique de McLaren avant que Norris soit dans le Grand Prix de Bahreïn en 2023, plus de deux ans auparavant.
Stella a reconnu que le record de fiabilité de l’escouade basé à Woking a pris un coup dans le médecin généraliste néerlandais, décrivant le problème technique comme particulièrement gênant étant donné le désir de l’équipe de rester neutre dans la bataille du championnat des pilotes.
« Oui, la fiabilité est un point fort à McLaren depuis longtemps », a-t-il ajouté. «Nous avons eu aujourd’hui ce qui ressemble à un problème de fiabilité technique, ce qui est toujours décevant.
«Mais je dirais que c’est encore plus gênant car cela affecte une situation dans laquelle nous, en équipe, nous voulions rester aussi neutres que possible dans la quête individuelle du conducteur dans le championnat des pilotes.
« Il n’est donc pas idéal que nous ayons eu un problème avec la voiture, mais c’est ce que c’est. Toute l’équipe traitera cela, en essayant de prendre l’apprentissage, en examinant le problème, en le réparant et en s’assurant que ce n’est plus un facteur pour l’avenir, pas seulement pour le reste du championnat, même si, évidemment, ce n’est pas l’objectif principal pour le moment. »
Norris a réfléchi au moment où le problème a frappé, admettant que le problème le prit complètement au dépourvu.
« Il n’y a rien que l’équipe m’a dit ou dit », a-t-il déclaré. «Je pense que c’était aussi assez instantané. Je ne sais pas quel était le problème réel. Le moteur vient de s’éteindre et c’est tout.»
