Nico Muller a décroché sa première pole position en Formule E, au stade Hard Rock de l’Autodrome international de Miami, en battant Felipe Drugovich en finale pour prendre la première place de l’E-Prix de Miami.
En déménageant au Hard Rock Stadium pour la saison 2026, il y avait un certain mystère pour les équipes et les pilotes qui abordaient le week-end de course. Cependant, l’expérience ne s’est pas traduite par des résultats, puisque les grands noms ont été éliminés dès la phase de groupes.
En finale, il s’agissait de Muller et Drugovich, tous deux en lice pour leur première pole position, Drugovich faisant face à sa première apparition en duel.
Le champion en titre a été éliminé du groupe A
Dans le groupe A, Oliver Rowland a mené le peloton à seulement quatre minutes de la fin. Derrière lui se trouvait son coéquipier Nissan, avec un écart de 0,547 seconde. Pourtant, derrière Norman Nato, les marges étaient étroites et les temps diminuaient.
Lucas Di Grassi s’est lancé dans un tour de poussée, avec une légère glissade dans les virages 7 et 8, l’arrière de la Lola ayant du mal à traverser le tour de poussée. Cependant, il a rattrapé Rowland dans le dernier virage, abandonnant son tour et se préparant pour un deuxième tour poussé.
Di Grassi s’est quand même hissé en tête du classement, mais cela n’a pas duré longtemps, puisque Nick Cassidy a franchi la ligne d’arrivée avec un temps de 56.845s, suivi de près par Nick de Vries.
Plus loin dans la commande, Edo Mortara et Sébastien Buemi ont pris contact. Le conducteur de Mahindra a appelé la radio pour signaler des dommages causés à sa voiture, car l’incident faisait l’objet d’une enquête.
Dans les dix dernières secondes, Norman Nato franchit la ligne d’arrivée, passant de la quatrième à la première place, assurant ainsi sa place dans l’étape du duel. Nico Muller a participé aux duels en se retrouvant quatrième après le drapeau à damier.
À la fin de la séance, Nato, Cassidy, de Vries et Muller se sont qualifiés pour les duels, Mitch Evans ratant de peu la cinquième place avec le champion en titre Rowland derrière lui.
Pepe Marti a réalisé une performance décente, terminant la séance à la septième place. Devant Mortara et Buemi, qui avaient du mal à trouver le rythme suite à leur accrochage, et Lucas Di Grassi, qui terminait la séance en dernier.
Pour aggraver les difficultés de Buemi, il a reçu une pénalité de trois places sur la grille suite à la collision avec Mortara.
Les difficultés de Porsche se poursuivent dans le Groupe B
Dans le groupe B, tous les regards étaient tournés vers Dan Ticktum, qui était le pilote le plus rapide lors de la séance d’essais précédente. Le Britannique a montré un rythme impressionnant jusqu’à présent cette saison, mais a eu du mal à le convertir en résultats.
À quatre minutes de la fin de la séance, Maximillian Gunther occupait la première place tandis que le peloton travaillait à augmenter le rythme et que les temps commençaient à baisser.
Antonio Felix da Costa a réalisé le premier tour de poussée, réalisant un temps de 56.837s avec un bon écart de 0.2s devant le reste du peloton. Cependant, avec de nombreux pilotes effectuant des doubles tours de poussée, Barnard s’est hissé en tête des temps.
Le sensationnel rookie de la saison dernière a franchi la ligne d’arrivée avec un temps de 56.562s. Joel Eriksson a trouvé une place dans le top quatre en s’installant troisième avec Gunther quatrième derrière lui.
Pourtant, à mesure que le temps passait, les problèmes de moteur Porsche ont continué alors que les voitures à moteur Porsche ont continué à lutter pour se classer parmi les quatre premiers.
Wehrlein a franchi le drapeau à damier, ne pouvant se classer que cinquième, mais il est tombé à la sixième place alors que Felipe Drugovich a réalisé un tour impressionnant, qui lui a permis de prendre la position du duel final.
Alors que chaque pilote terminait son tour, Barnard, Da Costa, Eriksson et Drugovich se qualifiaient pour la phase de duel des qualifications.
Porsche a été confronté à des défis de taille, car Wehrlein, Dennis et Ticktum n’ont pas réussi à dépasser les phases de groupes. Gunther a progressé à seulement 0,14 seconde, tandis que Maloney et Vergne ont rejoint les rangs des voitures à moteur Porsche.
Le résultat d’un duel inattendu
De Vries et Cassidy se sont affrontés lors des quarts de finale des duels, De Vries se dirigeant en premier dans son tour. De Vries a mené la première partie du tour. Tandis que Cassidy avait du mal à réaliser un tour fluide, tombant à 0,2 seconde du pilote Mahindra.
Le pilote Mahindra a franchi le drapeau à damier avec 0,1 seconde d’avance sur Cassidy. Il est passé à l’étape suivante des duels.
Muller et Nato étaient le deuxième duo à se battre pour une place en demi-finale, le pilote Porsche étant le premier à prendre la piste. Nato n’a pris que 0,072 seconde de retard sur le pilote suisse et, alors que Nato s’enfonçait profondément dans les derniers virages, Muller a remporté la victoire et a progressé vers l’étape suivante.
Eriksson a mené Da Costa autour de l’autodrome international de Miami. Cependant, Da Costa a rapidement rattrapé le rookie d’Envision, menant l’Envision de 0,1 seconde. Après un début de saison difficile, Jaguar a obtenu un résultat bien mérité en se qualifiant pour les demi-finales.
Barnard est entré dans son duel contre Drugovich en tant que favori, démontrant ses remarquables compétences de qualification lors de sa saison recrue. Pourtant, même si Drugovich a viré à l’écart dans le dernier virage, il a conservé la tête avec la plus petite des marges.
Malheureusement, Barnard n’a pas réussi à atteindre les demi-finales, manquant à peine 0,001 seconde.
De Vries et Muller se sont affrontés lors de la première demi-finale, le Mahindra menant la Porsche sur la piste. Muller a moins pris le vibreur dans le premier virage, mettant une légère marge entre lui et De Vries.
Muller a battu le pilote Mahindra et s’est qualifié pour la finale.
Drugovich a affronté Da Costa lors de la deuxième demi-finale, le rookie affrontant sa première demi-finale de Formule E. Il a réussi un temps de 55.393, le meilleur temps des qualifications jusqu’à présent, alors que Da Costa n’a pas réussi le temps impressionnant.
Felipe Drugovich se bat pour la pole lors de la course à domicile d’Andretti pour la première fois de sa carrière, en lutte contre Nico Muller.
Muller décroche la première pole en Formule E pour Porsche
Nico Muller a entamé son tour poussé en finale en tant que favori, son expérience lui donnant l’avantage. Cependant, Drugovich a réalisé le tour le plus rapide des qualifications au classement général en demi-finale et n’a pas pu être compté.
Alors que Muller est resté stable tout au long du tour, Drugovich a réduit l’écart dans les dernières spéciales mais n’a pas réussi à dépasser le pilote suisse, qui a franchi le drapeau à damier pour prendre la pole.
Lors de sa troisième course avec l’équipe allemande, Muller a connu le succès en partant premier pour la première fois de sa carrière. À ses côtés se trouvera Felipe Drugovich, qui a réalisé une performance impressionnante au début de sa carrière en Formule E.
