Oliver Bearman a procédé à une élimination brutale de Franco Colapinto pour son rôle dans son énorme shunt du Grand Prix du Japon de Formule 1, qualifiant les actions de l’Argentin d’« inacceptables ».
Le pilote britannique a été envoyé en dérapage vers l’arrière dans le mur de pneus au Spoon Curve lors de la course sur le circuit de Suzuka, après avoir fait un écart pour éviter un ralentissement de Colapinto.
Bearman a été soumis à 50G lors de l’impact, car son Haas a été contraint d’agir en raison de la différence de vitesse causée par la récupération d’énergie de Colapinto.
Cela a suscité de sérieuses inquiétudes quant à la manière dont de telles différences de vitesse pourraient provoquer des accidents similaires, suscitant de nouveaux débats sur les nouvelles réglementations techniques.
Mais parlant sur le Jusqu’à la vitesse podcast, Bearman, tout en reconnaissant que la différence de vitesse a joué un rôle, a principalement blâmé la porte de l’Argentin.
« C’était une différence de 50 km/h… c’est vraiment un résultat malheureux de ces réglementations », a-t-il déclaré.
« Franco s’est avancé devant moi pour défendre sa position. L’année dernière, cela aurait été absolument à la limite, mais probablement OK avec seulement un delta de vitesse de 5 ou 10 km/h. Mais avec 50 km/h, il ne m’a pas laissé assez d’espace et j’ai dû éviter une chute beaucoup plus importante.
« En gros, quand il s’est déplacé vers la gauche, c’était petit, mais avec cette différence de vitesse, tout mouvement est énorme. J’ai donc eu de la chance de ne pas le toucher. Cela aurait été bien pire si je l’avais fait.
« Mais je pense que c’est quelque chose dont nous avons parlé vendredi, ce qui est encore plus frustrant. Nous nous sommes dit entre tous les pilotes, allez, nous devons nous donner un peu plus de respect. »
« Ouais. Défends ta position avec un peu plus de temps parce que les deltas de vitesse sont beaucoup plus élevés que nous n’en avons jamais eu dans notre sport et puis deux jours plus tard, cela se produit, ce qui pour moi était inacceptable.
« Donc, nous devons trouver une solution entre les pilotes, avoir un peu plus de respect entre les pilotes parce que je n’étais vraiment pas content de l’action qu’il a faite. »
Oliver Bearman a été envoyé dans le mur de Spoon et a provoqué un impact de 50G
Oliver Bearman appelle les pilotes de F1 à découvrir les limites de la nouvelle réglementation
Bearman a ajouté qu’en raison des différences de vitesse causées par les nouveaux groupes motopropulseurs hybrides 50-50, les conducteurs devraient être plus conscients de tout semblant de dérapage sur la piste, au cas où une voiture plus rapide approcherait effectivement.
« Il m’a vu arriver et a bougé », a-t-il déclaré. « L’année dernière, ça aurait été bien, mais cette année, il m’a vu arriver trop tard.
« J’arrive à un tel delta de vitesse qu’à l’étape, il est trop tard pour bouger. Je vois qu’il a regardé dans ses rétroviseurs et qu’il est parti à gauche, ce qui n’est pas bon.
« L’année dernière, nous poussions les choses jusqu’à la limite absolue, jusqu’à la dernière seconde. Les dépassements étaient si difficiles et la réglementation était si mature que tout le monde savait quelles étaient les limites de ces voitures.
« Maintenant, nous sommes dans une nouvelle ère où nous ne savons pas exactement quelles sont les limites. »
