Oscar Piastri a identifié les principales sources des difficultés de McLaren alors que lui et l’équipe luttaient encore une fois pour le rythme au Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1.
Oscar Piastri a identifié les principales sources des difficultés de McLaren alors que lui et l’équipe luttaient encore une fois pour le rythme au Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1.
McLaren a connu un autre week-end difficile à Silverstone, la MCL40 étant loin du rythme de Ferrari, Mercedes et Red Bull lors des qualifications et de la course elle-même, un contraste frappant avec la forme qui avait fait de l’équipe la favorite du championnat pendant une grande partie de la saison.
Alors que Norris a récupéré la quatrième place du Grand Prix de dimanche, faisant avancer la voiture après un départ difficile, Piastri a stagné en 11e position, souffrant d’un manque de confiance tout le week-end et n’ayant jamais réussi à retrouver le rythme qui l’avait mené aux victoires plus tôt dans la campagne.
Les virages à grande vitesse ont révélé une faiblesse connue de la MCL40, les sections rapides de Maggots, Becketts et Chapel se révélant particulièrement gênantes car la voiture n’a pas réussi à générer la stabilité avant nécessaire pour attaquer des virages aussi exigeants et engagés à pleine vitesse.
Mais Piastri a révélé un autre domaine dans lequel McLaren a pris du retard, influencé par les conditions environnementales qui ont ôté les atouts habituels de la voiture et laissé ses faiblesses sous-jacentes exposées aux yeux de tous.
« Je pense que les conditions (à Silverstone) ont clairement mis en évidence nos faiblesses », a déclaré Piastri aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Je pense que lorsque l’adhérence est bonne, lorsque les choses sont cohérentes, nous pouvons être dans ou proches du combat, donc lorsque les choses semblent cohérentes, nous avons l’air bien et masquons certains de nos problèmes.
« Alors que (lors des qualifications à Silverstone), les conditions étaient très difficiles et qu’il n’y a nulle part où se cacher, ce n’est donc pas une grande surprise que nous ayons eu du mal et que nous soyons si loin.
Les commentaires de l’Australien font état d’une voiture qui a, pendant une grande partie de la saison, bénéficié d’une fenêtre de fonctionnement relativement étroite, que la météo changeante de Silverstone et les niveaux d’adhérence incohérents ont détruits.
Plutôt qu’une solution unique, l’évaluation de Piastri suggère que les problèmes de McLaren sont systémiques, liés à la façon dont la MCL40 se comporte au moment où les conditions s’éloignent de l’idéal.
Oscar Piastri conscient de la montagne à gravir
Piastri a ensuite souligné la montagne que McLaren doit gravir pour revenir à la compétitivité, confirmant que la température des pneus reste un problème clé qui a suivi l’équipe lors de plusieurs manches cette saison, pas seulement à Silverstone.
« Nous avons des domaines clairs sur lesquels nous voulons travailler, mais pour le moment, nous semblons clairement avoir du mal lorsque les choses sont un peu plus difficiles.
« Nous l’avons vu au Canada et à Monaco lorsque les températures des pneus sont difficiles et difficiles à monter, nous avons eu du mal quand le vent est fort, et nous avons eu du mal quand tout est juste un peu en dehors de notre zone de confort. »
Le thème récurrent au Canada, à Monaco et maintenant à Silverstone dresse un tableau troublant pour McLaren alors que la saison atteint sa mi-saison.
Alors que Ferrari, Mercedes et Red Bull montrent tous le rythme nécessaire pour capitaliser lorsque la MCL40 est renversée, l’honnêteté de Piastri quant à l’ampleur du défi suggère que l’équipe doit faire face à un effort de développement important si elle veut arrêter la chute et maintenir ses ambitions de championnat en vie jusqu’à la fin de l’année.
« Nous l’avons vu au Canada et à Monaco lorsque les températures des pneus sont difficiles et difficiles à monter, nous avons eu du mal quand le vent est fort, et nous avons eu du mal quand tout est juste un peu en dehors de notre zone de confort. »
McLaren et Piastri font face à un long voyage pour revenir vers la victoire, mais identifier leurs points faibles donne l’espoir de trouver la lumière au bout du tunnel.
