Le patron de Williams, James Vowles, a admis qu’il était impressionné par la façon dont McLaren a réussi à dominer en Formule 1, malgré les restrictions de test aérodynamiques de l’équipe.
Ayant remporté le titre des constructeurs en 2024, McLaren a battu la compétition avec 11 victoires en 14 courses pour ouvrir une avance inattaquable de 299 points.
L’équipe basée à Woking a consolidé l’avantage qu’il a hébergé depuis le début de la saison avec les mises à jour récentes, prenant 1-2 en arrière dans les quatre courses précédentes.
Cela s’est produit même si le statut de McLaren en tant que champion en titre donne droit à l’équipe à moins de soufflerie que ses rivaux, conformément à l’échelle de glissement du sport.
Vowles, qui vise à guider Williams à la pointe, a exprimé son admiration envers la façon dont McLaren a traité de telles limites pour conserver l’avantage.
Lorsqu’on lui a demandé si la montée à quatre places de Williams au cinquième cette saison a amené l’équipe à modifier ses plans, Vowles a déclaré aux médias dont les médias Semaine de sport automobile: «Non. Cela ne le fait pas tellement.
«Avant même cela, notre tête d’Aero, Adam Kenyon, était vraiment bon pour que l’équipe comprenne complètement quel serait l’impact de celle-ci.
«Et quel est le principal impact, c’est que vous avez, bien sûr, réduit le temps de soufflage, mais vous pouvez être plus efficace dans les expériences que vous faites.
«En fait, c’est une poussée d’efficacité qui a eu lieu. Et cela vous concentre.
«Je pense que pour la transparence, je ne pense pas que ce soit trop mal d’où nous étions au cinquième.
« Je pense que cela devient très difficile lorsque vous dirigez le championnat, c’est pourquoi McLaren est très impressionnant. »
Comment McLaren a construit un avantage dominant
Un aspect instrumental derrière la remarquable montée de McLaren a été la façon dont l’équipe a réussi à éviter les revers de développement qui ont contrecarré l’opposition.
Le patron de McLaren, Andrea Stella, est catégorique sur le fait que le modèle n’a pas été une coïncidence, cependant, et est dû à l’attention collective sur la maximisation de la corrélation de l’équipe.
«Cette tendance que nous avons pu établir, selon laquelle les développements – en étant d’un point de vue mécanique, mais surtout aérodynamique – ont réussi, est le résultat de nombreux facteurs», a expliqué Stella.
«Il n’y a pas grand-chose dans la Formule 1 (a) fondamental pour le succès qui est une solution miracle. C’est vraiment le résultat du travail sur les principes fondamentaux.
«Les fondamentaux n’impliquent pas seulement la capacité de générer des idées, de créer la prochaine géométrie pour un plancher ou une aile avant, mais ils impliquent également de comprendre les méthodologies que vous utilisez pour ce développement et de comprendre lorsque ces méthodologies seront non seulement efficaces pour être innovantes, mais aussi pour vous donner la confiance que ce que vous avez réalisé dans le développement dans la soufflerie ou CFD sera réellement transféré dans quelque chose qui fonctionne.
«Cela fait partie de la génération du savoir-faire en tant qu’équipe, qui en soi est une déclaration très simple -« générons le savoir-faire pour avoir la meilleure corrélation »- mais en réalité, est peut-être l’un des champs de bataille les plus compliqués pour toute équipe de Formule 1. Nous avons beaucoup investi de ce point de vue.
«Je dois louer la qualité des gens parce que même si nous parlons de méthodologies, ils sont toujours dirigés par des gens.
«J’ai eu beaucoup de chance de pouvoir m’appuyer sur des dirigeants très compétents et une équipe très talentueuse.»
