Oscar Piastri dit que le risque d’une stratégie à guichet unique était beaucoup plus grand pour lui que pour le coéquipier de McLaren Lando Norris au Grand Prix hongrois de Formule 1.
Le conducteur australien a expliqué qu’il est toujours «plus facile» de jouer lorsque vous poursuivez plutôt que de défendre l’avance. Piastri a été battu par Norris, qui s’est remis d’un mauvais début pour remporter une victoire avec un appel stratégique audacieux.
Alors que le chef de championnat a fait pression sur le Poletter Charles Leclerc très tôt, il n’avait pas le rythme habituel pour dépasser. Ainsi, lui et l’équipe ont tenté une contre-dépouille de saisir la tête, mais cela n’a pas porté ses fruits.
« Je pense que nous devions essayer de faire quelque chose pour battre Leclerc, car il n’était pas évident que nous avions juste assez de rythme pour le dépasser et aller gagner de cette façon », a-t-il déclaré aux médias, y compris Motorsport week.
« Alors nous avons essayé quelque chose. Était-ce la bonne chose à la fin? Je ne sais pas. »
Piastri a reconnu qu’une stratégie à guichet unique était prise en compte mais est restée prudente à l’idée de l’exécuter à l’époque.
« Nous en avons parlé un peu avant la course, donc ce n’était pas complètement hors de la table », a-t-il déclaré. «Dans la course, j’ai été interrogé à ce sujet. Très difficile à savoir du cockpit qui va être la meilleure chose à faire.
«Comme je l’ai dit, lorsque vous êtes la voiture derrière, votre rapport risque-récompense est toujours très différent. Il y a toujours ça.
«Aurions-nous pu jumeler Lando? C’est la question à laquelle je n’ai pas la réponse. Je suppose que c’est la seule chose.
«Nous voulions également essayer de gagner la course. La meilleure façon d’essayer de battre Lando est d’essayer de gagner la course également.
« C’était évidemment une intention, mais je pense que nous analyserons certainement s’il y avait quelque chose que nous aurions pu faire un peu différemment. »
Piastri imperturbable alors que la bataille du championnat se resserre les vacances d’été
Le joueur de 24 ans a ajouté que le pari était beaucoup plus facile pour Norris, alors que le conducteur chassant la tête.
« Mais c’est toujours beaucoup plus facile lorsque vous êtes la voiture derrière pour prendre ce risque », a expliqué Piastri. «Pour Leclerc, il n’y avait pratiquement rien à perdre en essayant une course à guichet unique. Pour moi, potentiellement il y en avait.
«Nous allons regarder en arrière et voir s’il y avait quelque chose que nous aurions dû faire différemment, mais un deux arrêts a toujours été le plan avant la course.
« Il n’a même pas vraiment discuté autant de fait de faire un seul coup, donc c’était certainement un pari. »
Bien que son avance de championnat soit réduit de 22 points après que le Canada à seulement neuf avant les vacances d’été, Piastri reste imperturbable par l’écart de rétrécissement.
« La plus grande avance de l’année a été de 23 ans; elle n’est pas déplacée dans les 10 points pour les 10 dernières courses, presque », a-t-il déclaré.
«Je ne suis pas vraiment si agité avec ça. De toute évidence, ça aurait été bien d’avoir les points supplémentaires, mais je ne pense pas que ce soit nécessairement une tendance.
«Une seconde différente et la tendance aurait semblé très différente aujourd’hui. Les choses qui se passaient dans les dernières courses différemment auraient pu signifier une image assez différente, mais vous pouvez dire cela à peu près toutes les courses de cette année et sur chaque championnat de tous les temps.
«Je ne suis pas du tout inquiet. Je pense que le rythme du premier semestre a été très, très fort, et je pense que les dernières courses ont également été très bonnes.
«J’ai l’impression d’avoir conduit beaucoup de courses fortes, et cela a été très, très étroitement combattu, donc je m’attends à plus de la même chose après la pause.»
