La saison du sport automobile bat son plein et les deux catégories reines, la Formule 1 et le MotoGP, ont déjà beaucoup révélé sur leur classement de puissance 2026 lors des quelques courses que nous avons vues jusqu’à présent.
Les motards du MotoGP nous offrent un joli spectacle, avec Bezzecchi et Martin se battant point par point, tandis que le paysage de la Formule 1 semble moins intéressant, car une seule équipe domine chaque course : Mercedes.
La principale raison d’intérêt, entrant dans la liste estivale, est évidemment la véritable surprise de la saison : Kimi Antonelli. Le jeune Italien est actuellement en tête du classement des pilotes. Maintenir ce rythme, compte tenu de son jeune âge et de son manque d’expérience, n’est peut-être pas facile.
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Formule 1 : qu’avons-nous appris jusqu’à présent
Les nouvelles règles ne rendent pas le championnat plus attrayant à regarder, comme elles étaient censées le faire. C’est la principale déclaration que nous pouvons faire après le coup d’envoi du Grand Prix de Miami en mai en Formule 1, une période où les victoires commencent à compter beaucoup.
La répartition 50/50 entre l’énergie électrique et les moteurs thermiques traditionnels met de nombreuses équipes en difficulté. Pour l’instant, seule Mercedes (et peut-être McLaren à Miami) a trouvé le moyen d’utiliser les deux sources sans subir de pertes de puissance et, par conséquent, de vitesse, lorsque la charge électrique s’épuise.
Bien sûr, nous ne sommes qu’à quelques semaines de cette nouvelle ère, mais à l’heure actuelle, la F1 n’est plus une compétition entre les voitures les plus rapides et les pilotes les plus qualifiés, mais un championnat pour ceux qui peuvent économiser plus d’énergie et amener la voiture jusqu’à la ligne d’arrivée sans perdre trop de vitesse.
Certains pilotes comparent la saison de Formule 1 à un match de Mario Kart. Même s’ils peuvent paraître sensationnels, leur argument est solide.
Il faut féliciter Mercedes pour le savoir-faire qui leur permet de placer leurs voitures en première et deuxième position partout où le cirque passe, mais ce n’est pas une compétition pour le moment. Il n’y a qu’une équipe assez bonne pour concourir et toute la saison pourrait tourner autour d’Antonelli et George Russell, les deux pilotes Mercedes.
Il y a 22 pilotes sur la grille de Formule 1 et 11 équipes. Le Championnat du Monde ne doit pas être une affaire entre deux d’entre eux dès la première course. Max Verstappen s’est récemment plaint très clairement, affirmant dans une interview qu’il pourrait prendre sa retraite si les choses ne changent pas, car il n’y a aucun plaisir à conduire comme ça.
Heureusement, on peut se tourner vers le MotoGP pour assister à un duel assez excitant.
Le paysage MotoGP est en équilibre après quatre courses
Au moment où nous écrivons ces lignes, nous nous éloignons de la quatrième manche MotoGP de l’année, le Grand Prix d’Espagne organisé à Jerez de la Frontera. Nous avions déjà profité des Grands Prix de Thaïlande ; Le Brésil et les Etats-Unis à Austin, dans un calendrier largement impacté par la crise du Moyen-Orient.
Marco Bezzecchi et Jorge Martin se battent chaque semaine de course avec leurs Aprilia RS-GP26 et sont très proches au classement, l’Italien étant en tête du classement, avec seulement 11 points d’avance sur l’Espagnol même si Ducati a réalisé un doublé en Espagne.
Le champion en titre, Marc Marquez, n’est que cinquième et il lui manque beaucoup de points. Il paie le prix d’une Ducati qui n’est pas aussi compétitive qu’il y a un an, mais c’est un motard incroyable et il a toutes les compétences pour revenir, si et quand ses ingénieurs trouvent un moyen de lui donner une Desmosedici assez rapide pour réduire l’écart avec Aprilia et le remettre dans les discussions du Championnat.
Honnêtement, nous ne savons pas à quoi s’attendre de cette saison. Nous pouvons dire qu’il existe une équipe plus forte que toutes les autres, puisque Bezzecchi et Martin roulent tous deux sur une Aprilia, mais nous ne pensons pas que la distance entre les équipes soit la même que celle que nous avons dans le paddock de Formule 1.
Mercedes a montré toute sa domination jusqu’à présent et la voiture est si rapide qu’elle peut corriger toutes les erreurs possibles que les pilotes peuvent commettre dans le feu de l’action. Aprilia est la moto la plus rapide du MotoGP et a peut-être scellé la différence technique avec Ducati, mais la raison peut être qu’à Borgo Panigale, les hommes en rouge pensent plus à 2027 qu’à 2026.
L’année prochaine, Pirelli fournira les pneus (cette année, c’est Michelin) et la cylindrée du moteur diminuera à 850 cm3. Il s’agit de changements majeurs et un pas en avant pourrait faire une grande différence en mars prochain. Peut-être que Ducati envisage de sacrifier 2026 pour organiser une brillante année 2027.
