Laurent Mekies, directeur de l’équipe Red Bull, a rendu hommage au défunt propriétaire de l’entreprise, Dietrich Mateschitz, lors du lancement de sa livrée à Détroit, en saluant les efforts visant à créer son nouveau groupe motopropulseur de Formule 1.
En lançant sa nouvelle livrée lors d’un événement à Détroit, l’équipe aborde 2026 avec son propre groupe motopropulseur, construit en collaboration avec Ford, qui revient en F1 après 22 ans d’absence.
Ford a occupé le devant de la scène lors du lancement, qui comprenait une expérience VR pour présenter son nouveau groupe motopropulseur, alors qu’il se prépare à un nouveau chapitre dans le sport.
Le développement du nouveau groupe motopropulseur a pris des années et des millions de dollars d’investissement, après quatre années d’utilisation de la propriété intellectuelle de Honda, de 2022 à 2024.
Mekies a ensuite révélé l’un des moteurs du changement radical de direction de l’équipe : celui de l’ancien propriétaire de l’entreprise, Mateschitz.
2026 marque le début d’une nouvelle ère importante pour la Formule 1 et pour Red Bull », a déclaré Mekies lors du lancement.
« Nous voulions que notre livrée reflète cela, tout en faisant également un clin d’œil aux débuts de Red Bull Racing.
« Nous sommes en F1 grâce au rêve d’un homme, Dietrich Mateschitz, et plusieurs années plus tard, il a eu un autre rêve : créer un moteur.
« Cette livrée est conçue pour célébrer cet esprit avec lequel nous sommes entrés dans ce sport.
« L’année où une voiture Oracle Red Bull Racing porte pour la première fois un PU Red Bull Ford Powertrains, il nous semblait tout à fait juste de refléter une partie de notre histoire dans notre livrée. »
« L’équipe a fait un travail incroyable pour être ici aujourd’hui et être en mesure d’aller au shakedown de Barcelone avec notre propre voiture et notre propre groupe motopropulseur pour la toute première fois.
« C’est le résultat des efforts de 2 000 personnes du Red Bull Technology Campus, le groupe le plus talentueux que l’on puisse trouver, et ils ont travaillé ensemble pour nous amener à ce moment.
« C’est le début d’un voyage extrêmement excitant pour nous tous et nous prendrons la piste comme un seul châssis et groupe motopropulseur Red Bull. »
Un changement de direction audacieux pour Red Bull en 2026 ?
Ben Hodgkinson, directeur technique de Red Bull Powertrains, a expliqué pourquoi l’équipe a choisi de développer sa propre unité de puissance en interne, soulignant ses avantages.
« C’est un projet audacieux et audacieux, a-t-il déclaré.
« Il s’agit d’être maître de notre propre destin. Dès le début, nous voulions qu’il s’agisse d’un châssis et d’un groupe motopropulseur Red Bull, développés ensemble en harmonie. »
Oliver Mintzlaff, PDG des projets d’entreprise et des nouveaux investissements, a également salué le nouveau chapitre de l’entreprise, estimant que parier sur son propre moteur est un risque qui vaut la peine d’être pris.
« C’est un nouveau chapitre pour nous », a-t-il déclaré.
« Construire notre propre moteur et lui donner vie sur piste est une étape remarquable pour notre marque. Nous sommes optimistes et vraiment excités de mettre en service notre voiture et notre groupe motopropulseur. Il y aura des changements réglementaires importants en 2026. »
« Oui, le groupe motopropulseur joue un rôle majeur, mais il y a beaucoup d’autres éléments également. Nous avons pris un risque similaire lorsque nous sommes entrés en Formule 1 en 2005, et cet état d’esprit n’a pas changé. »
