La FIA a confirmé que des révisions ont été faites au circuit d’Albert Park en Australie en réponse aux incidents survenus dans la course de Formule 1 la saison dernière.
L’événement en 2024 était le troisième depuis le retour de l’Australie au calendrier après une petite interruption en raison de la pandémie covide, mais s’est terminée par un accident qui a divisé l’opinion.
George Russell poursuivait Fernando Alonso dans le dernier tour lorsque le freinage de l’Espagnol plus tôt que son rival a prévu de le voir perdre le contrôle au tour 6 et a frappé la barrière.
L’impact du Britannique avec le mur a renvoyé sa Mercedes en train de se soucier de la piste, ce qui l’a incité à exprimer la panique à la radio qu’une voiture venant en sens inverse pourrait entrer en collision avec lui.
L’accident de Russell a été le deuxième à se produire ce week-end au tour 6, rénové avec le tour 7 dans le but d’améliorer le spectacle avec des vitesses de virage plus rapides.
Cependant, l’accident de Russell a succédé à Alex Albon abandonnant ses Williams au même moment sur la piste lors de la séance d’entraînement d’ouverture, causant des dommages sismiques à sa voiture.
Ces shunts, associés à des incidents similaires en Formule 2, avaient vu la FIA et les organisateurs de circuits locaux, l’Australian Grand Prix Corporation, peser de nombreux changements.
Parmi eux, il y avait le remplacement des limites de piste extérieures du piège à gravier existantes par de l’asphalte, de réorganiser la barrière à la sortie ou de modifier à nouveau le coin pour réduire les vitesses.
La FIA a choisi d’autoriser des modifications à la barrière, qui devrait être repositionnée pour minimiser les chances qu’une voiture de rebond soit renvoyée sur la piste comme Russell.
Pendant ce temps, il y aura également des ajustements aux bordures mises en œuvre, avec un trottoir plat singulier utilisé au tour 6 et 7 par rapport à celui utilisé en deux étapes utilisés dans les événements précédents.
« Après un examen de l’événement de l’année dernière à Albert Park, plusieurs changements au tour 6 et au tour 7 ont été approuvés en collaboration avec les organisateurs locaux de l’ASN et du Grand Prix », a déclaré un porte-parole de la FIA.
«Le trottoir à la sortie du virage 6 à l’entrée et au sommet du virage 7 a été remplacé par une seule spécification de trottoir négatif.
«Cet ajustement supprime la transition du trottoir négatif au trottoir positif qui était présent dans ce domaine, qui avait précédemment été abordé par la modification locale (broyage) du trottoir pour fournir une transition plus fluide entre les types de bordure. L’intention est de supprimer la possibilité que cette transition déstabilise une voiture.
«De plus, le piège à gravier s’étend désormais à l’arrière du trottoir et la barrière sur le côté gauche du virage 7 a également été déplacée et relevé pour atténuer la possibilité qu’une voiture se reposait dans une position près de la course ligne après un impact avec la barrière absorbant l’énergie dans ce domaine.
«Ces modifications ont été proposées sur la base des commentaires du Département de la sécurité de la FIA après leur analyse en cours de tous les circuits, ainsi que les contributions des conducteurs et des équipes.
«Ils visent à améliorer la sécurité tout en maintenant la dynamique des coin et les courses passionnantes.»
Russell avait appelé à l’action au milieu d’un crash
La décision de la FIA est sur le point d’être celle que Russell, qui dirige la Grand Prix Drivers Association (GPDA), approuvera comme il l’a suggéré il y a 12 mois.
« Le coin est incroyable, probablement l’un des meilleurs coins de ce circuit, donc je ne voudrais pas voir ce coin changement », a déclaré Russell aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Mais tous les circuits qui ont les barrières dans certaines positions, si cela vous propulsera sur le circuit, ce n’est évidemment pas bon.
«Nous ne voulons pas avoir de gros ruisseaux. Juste la position de ce mur, même si elle est plus proche de la piste mais en ligne avec le circuit, au moins vous ne rebondiez pas sur la ligne de course. «
