Robert Kubica est devenu le premier conducteur à mettre une voiture sans faculté privée sur la pole dans l’histoire de la classe Hypercar dans le championnat du monde de l’endurance FIA, au cinquième tour du championnat du monde de l’endurance FIA, la star solitaire Le Mans à Circuit of the Americas.
Antonio Giovinazzi, le stablemate de Kubica; a pris la deuxième place dans la voiture # 51, tandis que le troisième est allé à Jean-Eric Vergne dans le # 93 Peugeot.
La séance de qualification à Hypercar de 12 minutes initiale, pour déterminer le top 10 qui passerait à l’hyperpole, a commencé avec chaque voiture essayant d’occuper le même morceau de tarmac, car les conditions se détérioreraient rapidement que les tours étaient nécessaires.
Le Times a commencé par un 2: 15.319 d’Antonio Giovinazzi dans la Ferrari # 51. Cependant, comme les conditions ont lentement commencé à s’améliorer, ces temps se sont améliorés massivement à mesure que les conditions s’amélioraient.
Avec huit minutes à parcourir, Nico Varrone a été le plus rapide, avec un 2: 08.014 dans la compétition # 99 Proton Porsche 963. Les Ferraris se sont ensuite améliorés, avec Nielsen le plus rapide de la voiture # 50, un 2: 04.112 à battre.
Alors que les conditions s’amélioraient à chaque tour, il est devenu un jeu de qui pourrait se lancer un tour en dernier. En fin de compte, Varrone a été le plus rapide avec un 1: 58.156. Robert Kubica a terminé deuxième, exactement un quart de seconde, tandis que le troisième était Kevin Estre dans la Porsche n ° 6.
Going out of the session was Julien Andlauer, in the sister factory #5 Porsche, Stoffel Vandoorne in the #94 Peugeot, Mick Schumacher in the #36 Alpine, Sheldon van der Linde in the #20 BMW, Harry Tincknell in the #007 Aston Martin, both JOTA-run Cadillacs, with Earl Bamber 16th in the #38 car, followed by Son coéquipier Alex Lynn dans la machine sœur n ° 12 et Kamui Kobayashi dans la Toyota n ° 7.
Dans le cas des trois dernières voitures, ils avaient mis des pneus humides, s’attendant à ce que les conditions s’aggravent tout au long de la session de 12 minutes. Cependant, cela s’est en fait passé dans l’autre sens, laissant ces trois coincés sur les mauvais pneus, bien en rythme.
« Pas une excellente session pour nous », a déclaré Dieter Gass, directeur de l’équipe Cadillac Jota.
«Les conditions étaient correctes entre les pneus humides et secs. Nous savons que par rapport à l’opposition, nous luttons avec le réchauffement des pneus, nous avons donc décidé de nous engager dans les mouches à un moment donné de la session.
« Malheureusement, à partir de ce moment, la piste semblait s’améliorer légèrement, ce qui favorisait les pneus lisses et nous a mis au fond de la classification. Pas notre journée. »
En entrant dans l’hyperpole, les Ferrari d’usine étaient les pacesetters initiaux, avec Giovinazzi sur le pôle provisoire, fixant un 2: 02.155.
Robert Kubica, dans le Satellite Yellow # 83 Ferrari, a ensuite mis un 1: 57,655. Giovinazzi était de 0,096 réduction, tandis qu’Estre a terminé troisième dans la Porsche n ° 6.
Giovinazzi était sur un autre tour rapide, avec un secteur le plus rapide de tous dans le secteur intermédiaire, mais il est allé largement dans le secteur final.
Cela s’est avéré être une tendance, car il avait recommencé à pleuvoir légèrement sur cette partie des genoux.
Jean-Eric Vergne avait cependant réussi à mettre son Troisième Peugeot # 93, devant Estre. Le Français, cependant, était de 0,851 à la dérive de Kubica.
Estre a pris quatrième, tandis que la sœur Ferrari, la machine n ° 50, conduite par Nicklas Nielsen, a remporté cinquième.
La star de la session de qualification initiale, Nico Varrone, a pris sixième dans la Porsche # 99 Proton. Charles Milesi a terminé septième dans le # 35 Alpine, avec Ryo Hirakawa de Toyota huitième.
Dries Vanthoor, à bord de la BMW # 15, était neuvième. Le Belge a tourné dans les derniers instants de la session au début des genoux dans les Esses, mais a réussi à le sauver avant de frapper les barrières. Le 10e est allé à Alex Riberas, au volant de la # 009 Aston Martin.
