Sergio Perez craint que « quelque chose de grave n’arrive bientôt » avec l’état actuel des voitures de Formule 1 2026 après un rasage de près à Bakou.
La toute nouvelle formule de moteur a divisé les opinions dans le paddock, notamment en ce qui concerne la maniabilité et la sécurité.
Le shunt d’Oliver Bearman au Grand Prix du Japon a été un signal d’alarme pour le sport, alors que la FIA et la F1 ont introduit des changements de règles pour contrer les tactiques de remontée et de descente qui avaient conduit à des différences énormes dans les vitesses de fin des voitures de poursuite et de tête.
Et tandis que d’autres ajustements, comme le passage à une répartition 60-40 en faveur de l’ICE, ont été décidés pour 2028, Perez estime que, dans l’état actuel des choses, un « mauvais » accident n’attend que de se produire.
Le pilote Cadillac a révélé comment il avait failli subir un « shunt massif » avec Liam Lawson des Racing Bulls à Bakou en raison du delta de déploiement entre les deux voitures.
« J’allais avoir un énorme shunt avec Lawson lorsque je me défendais contre lui, parce que la différence de déploiement et de puissance entre les moteurs est trop dangereuse », a-t-il déclaré.
« Et je crains que quelque chose de grave ne se produise bientôt si nous n’apportons pas de changements à la réglementation. »
Sergio Perez espère que les moteurs « dangereux » de la F1 pourront bientôt être réprimés
Le projet soutenu par General Motors est entré en F1 en tant qu’équipe client, en prenant ses moteurs à Ferrari, mais espère lancer son programme de moteurs d’usine à partir de 2028.
Cela dit, dans l’état actuel des choses, le groupe motopropulseur Ferrari est à la traîne par rapport à des modèles comme Mercedes et Red Bull. Perez a expliqué comment cela le mettait, lui et son coéquipier Valtteri Bottas, dans des situations « dangereuses » sur la piste.
À l’avenir, il espère que la F1 pourra réduire l’écart de vitesse entre les voitures qui manquent de batterie et les voitures qui se déploient.
« J’espère qu’ils seront capables de réduire l’écart », a ajouté Perez.
« Parce qu’en ce moment, on a l’impression que Mercedes et Red Bull ont un moteur très puissant et qu’ils peuvent vous amener dans des endroits où le déploiement est si pauvre et différent de nous. La différence de vitesse est trop dangereuse. »
Pérez et Cadillac sont toujours à la recherche de leurs premiers points au championnat de F1 de 2026, alors que nous nous dirigeons vers le week-end du GP de Bahreïn en Malaisie sur le circuit international de Sepang.
