Le Maximilian Guenther de DS Penske a pris la pole position pour la course 1 de la formule E Shanghai E-Prix, devançant Taylor Barnard de Neom McLaren.
Le pilote allemand, après avoir éliminé le chef de championnat Oliver Rowland en quart de finale, a pris la première place en finale contre le jeune britannique.
Pascal Wehrlein se réduira à la troisième place, aux côtés de Nick Cassidy de Jaguar TCS Racing. Nyck de Vries a terminé cinquième, avec Rowland Sixth, Jake Dennis Seventh et David Beckmann de Cupra Kiro un superbe huitième.
Jake Hughes – Pole-Sitter l’année dernière – débutera le neuvième, avec Jean-Eric Vergne recourant dans le top 10.
Rowland, Antonio Felix da Costa, Dennis, Edoardo Mortara, Sébastien Buemi, Gunther, Cassidy, Hughes, Nico Mueller, Norman OTAN et Zane Maloney sont les premiers à prendre la piste pour la qualification de course 1, en cours d’insertion dans Groupe A.
Le pilote britannique Nissan, leader du championnat et le personnage principal de cette saison 11, est le dernier à quitter les stands. Rowland a eu du mal pendant les douze minutes disponibles, puis a arraché la quatrième place.
Si les choses semblent compliquées à Nissan, DS Penske Box respire un air plus léger. Guenther a eu le meilleur moment du groupe A en 1: 09.939, deux dixièmes plus vite que Dennis en deuxième place. Nick Cassidy se qualifie également pour les duels.
Da Costa manque le top 4. Le portugais, après avoir obtenu la première position dans les deux séances d’entraînement libre, n’a pas réussi à maximiser son résultat lors de la qualification.
Dans Groupe B: Wehrlein, Barnard, de Vries, Vergne, Stoffel Vandoorne, Dan Ticktum, Lucas di Grassi, Mitch Evans, Sam Bird, Robin Frijns et Beckmann.
Par rapport aux temps enregistrés dans le premier groupe, le groupe B obtient des temps au tour plus élevés, et à la fin des douze minutes, Taylor Barnard obtient la première position.
Le conducteur McLaren obtient un temps de 1: 10,045, un dixième plus rapide que De Vries, qui est en deuxième place. Wehrlein et, de façon inattendue, Beckmann, entrent également dans les duels.
Vergne ne se qualifie pas pour la dernière partie de la session, avec l’université de participation d’Evans, car ses sanctions précédentes de la grille le condamnent à l’arrière de la grille, apporte également une pénalité de 10 secondes et de la pénalité.
Rowland a éliminé, Guenther et Barnard se battent pour le poteau
Après la phase de groupes, il est temps pour les duels. Cassidy défie Dennis, Rowland monte sur la piste contre Guenther, Wehrlein doit faire face à De Vries et Beckmann a été placé sur la piste avec Barnard.
Les premiers à frapper la piste sont Cassidy et Dennis. Le pilote Jaguar gagne, malgré un bon deuxième secteur du rival. Cassidy atteint les demi-finales en 1: 08,880, deux dixièmes plus rapides que Dennis.
Guenther élimine Rowland en deuxième quart de finale. L’allemand profite de certaines incertitudes du chef du championnat du monde qui, après un bon premier secteur, perd le contrôle de sa voiture. 1: 08.648 pour DS Driver Penske, tandis que Rowland a terminé avec un retard de près de trois dixièmes.
Un combat intense entre Wehrlein et De Vries, avec les allemands qui sortent en tête. L’allemand passe le tour en 1: 08.683, le temps le plus rapide enregistré depuis le début des qualifications. Le conducteur de Mahindra franchit la ligne d’arrivée avec un écart de 59 000 millièmes.
Il n’y a pas de bataille entre Barnard et Beckmann. Le talent de McLaren termine le tour en 1: 08.844, battant le pilote de Cupra Kiro de plus de quatre dixièmes.
Les demi-finales voient Cassidy Challenge Guenther, tandis que Wehrlein descendra sur la bonne voie contre Barnard.
Guenther devient le premier finaliste de la qualification e-Prix de Shanghai après avoir battu Cassidy. Le conducteur DS Penske franchit la ligne d’arrivée en 1: 08,494, surpassant son rival de près de trois dixièmes.
Barnard remporte la deuxième demi-finale. Le pilote britannique de McLaren gagne sur Wehrlein, terminant le tour en 1: 08,503, un dixième plus rapide que le pilote de Porsche.
La session de qualification culmine avec la finale entre Guenther et Barnard. Le conducteur allemand domine le duel, franchissant la ligne d’arrivée avec un temps de 1: 08.234, trois dixièmes plus vite que le conducteur de McLaren. Barnard n’a pas trouvé son meilleur tour, et il est obligé de se contenter de la deuxième place.
