Mardi, la série NTT IndyCar a tenu sa deuxième et dernière journée de test de pré-saison, permettant aux conducteurs de faire des tours autour de Sebring Raceway.
La moitié du terrain a été autorisée à accès gratuit au cours de court métrage du circuit le matin, l’autre moitié ouvrant l’accélérateur dans l’après-midi.
Lorsque toute la poussière s’était installée, c’est l’équipe Penske qui était assise dans une position familière en haut des feuilles de temps.
Will Power a enregistré le temps le plus rapide de la journée, et en fait le plus rapide de l’événement entier de deux jours, en terminant un circuit en 52,2549 secondes.
Son coéquipier Josef Newgarden était chaud sur ses talons, tournant un tour dans son entrée n ° 2 0,06 seconde plus lentement et juste en dessous de la marque de 115 mph.
« C’est drôle, après quelques jours dans la voiture, vous vous sentez comme chez vous, de retour aux mêmes vieux trucs, et en passant par les mêmes anciens changements et en confirmant des trucs », a déclaré Power.
«Je le sais si bien maintenant, mais ça change toujours. Ce n’est jamais la même chose. Donc, vous devez être sur vos gardes, un champ super étanche.
Lacunes étroites
Prenant les meilleurs moments des deux jours de test, il n’y avait qu’un écart de 0,72 seconde entre les 27 pilotes. Tous ne travaillaient pas sur un rythme pur et simple à tout moment, mais il semble que l’écart de performance est aussi proche que jamais dans la saison 2025.
Il y a eu un total de 3 242 tours terminés sur les deux jours, avec une moyenne de 120 achevé par conducteur.
Scott McLaughlin a été le plus prolifique avec 149 tours à son actif, bien que son tour le plus rapide ait été fixé le premier jour et qu’il ne se traduit que par le 24ème meilleur moment du test.
Après avoir dû regarder de la ligne de touche en raison d’un problème mécanique lundi, Scott Dixon a pu attaquer la piste dans sa Honda # 9 Chip Ganassi Racing mardi matin.
Une petite excursion hors piste au début de la journée a entraîné des dommages mineurs à la voiture, mais les réparations ont été achevées rapidement et Dixon a pu tourner 58 tours en préparation de la saison à venir.
La recrue la plus rapide était Jacob Abel, qui a établi le 18e meilleur moment de sa Honda Dale Coyne Racing. Robert Shwartzman et Louis Foster ont presque égalé le rythme de 23 ans, le journalisation des tours de 0,12 et 0,20 seconde plus lent respectivement.
La saison 2025 est pratiquement là, et les équipes se réuniront à une courte distance à Saint-Pétersbourg en seulement 10 jours pour les premières sessions officielles de la nouvelle année.
