Au milieu des coupures d’informations et des fuites de temps au tour et de comptes de tours « non officiels », la plus grande fascination des essais de pré-saison de Formule 1 à Barcelone est peut-être apparue.
Après avoir choisi de ne pas participer aux trois premiers jours du test, Aston Martin a, par inadvertance, suscité une vive excitation face à l’arrivée imminente de son challenger ARM26.
Pour paraphraser le stéréotype de l’enfant qui s’ennuie sur la banquette arrière d’une voiture lors d’un long trajet : « est-ce presque arrivé ? « Est-ce que nous sommes presque arrivés ? »
Avec de fausses informations circulant dans les airs, comme si l’avion cargo sur lequel elle n’était définitivement pas à bord, la voiture est finalement arrivée en Espagne jeudi matin, et les travaux ont rapidement commencé pour la rendre prête à rouler.
Et en fin d’après-midi, la première voiture de l’équipe née du crayon d’Adrian Newey a fait tourner son volant de colère sous les mains de Lance Stroll.
Alors que la sécurité patrouille sur le Circuit de Barcelone Catalunya comme des pitbulls trop officiels, il n’est pas surprenant qu’Aston ait semblé vouloir garder sa poudre au sec en s’assurant que la première image officielle publiée de la voiture soit en noir et blanc, la livrée sombre des essais se fondant dans l’image comme un pardessus de détective dans les années 1950. film noir.
Mais cela vaut la peine de plonger aussi profondément que possible, avec quelques ajustements de filtre pour essayer d’éclaircir l’image autant que possible, et avec les images supplémentaires divulguées via de longues lentilles prises sur les périmètres de la piste, voici ce que Semaine du sport automobile a essayé de déchiffrer.
Les deux côtés de l’histoire pour Aston Martin
Newey a révélé au printemps dernier qu’il trouvait la nouvelle réglementation « effrayante » alors qu’il commençait à tailler son crayon et à l’interpréter à travers l’AMR26 de l’équipe basée à Silverstone.
Des rumeurs ont commencé à faire surface cette semaine selon lesquelles la voiture présenterait une sorte de conception radicale de sidepod, et les premières images semblent corroborer cela.
Rationalisé est un mot que l’on pourrait utiliser pour le décrire, mais il semble y avoir une entrée qui a une sous-morsure, qui est remarquablement similaire à celle présentée sur la Red Bull RB19 conçue par Newey, qui, ne vous en souvenez pas, était la voiture qui a remporté toutes les courses sauf une de la saison 2023.
Alors que le capot moteur semble par ailleurs compact, le capot présente une grande ouverture, ce qui suggère la nécessité d’un refroidissement important pour le groupe motopropulseur Honda V6 Hybrid.
Il y a une carrosserie minime autour du plancher, qui, à première vue, semble avoir une inclinaison élevée, une autre marque de Newey à l’apogée de son génie chez Red Bull. La forme du sidepod pourrait lui permettre de fonctionner en tandem avec le plancher pour pousser l’air vers le bord et générer plus de charge aérodynamique.
La suspension, dans les premières impressions, est à double tige de poussée, mais présente une géométrie plutôt intéressante. Il a été configuré de manière à créer une distance à l’intérieur des triangles qui pourrait permettre au flux d’air de se générer proprement.
Ceci, associé aux pontons ultra-minces, signifie qu’en théorie, la propreté potentielle du flux d’air pourrait bien fonctionner par rapport à la nouvelle réglementation.
Le nez est similaire à celui des McLaren et Mercedes, et copie ce dernier en le montant sur le deuxième volet de l’aile avant. Mais une caractéristique unique et révélatrice est la largeur du nez, qui se rétrécit vers le cockpit.
Il est difficile de le déterminer correctement, mais d’après l’image initiale agrandie, il semble qu’il y ait un bras de suspension fixé au double support en « col de cygne » de l’aileron arrière.
Bien que tout ait été observé à partir des propres images prises par Aston et des prises de vue granuleuses lointaines prises sur les voies publiques autour du circuit, cela présente les caractéristiques de quelque chose d’unique, de potentiellement intuitif.
Mais sans aucun doute, quelque chose de très Newey.
