Le drame tardif a vu le # 81 TF Sport Corvette Reign Supreme au World Endurance Championship 6 heures de Fuji, pippant une Ferrari pénalisée au poste.
Pour la deuxième course consécutive dans la catégorie LMGT3 de WEC, AF Corse a pris le drapeau à damier et a vu une autre équipe se tenir au sommet du podium en raison d’une pénalité. Cette fois, cela était dû à la n ° 21 recevant une pénalité de cinq secondes pour une infraction lors d’un arrêt au stand.
La victoire à Fuji est la deuxième de la saison de TF Sport, après que la voiture sœur # 33 a été victorieuse lors de l’ouverture de la saison au Qatar.
La course a très bien commencé pour James Cottingham dans le # 59 United Autosports McLaren. Le Britannique a eu un avantage significatif sur le terrain avant de remettre le volant à Sébastien Baud.
Darren Leung, dans la voiture de Sister United Autosports, est restée dans une seconde solide, mais a ensuite dû purger une pénalité pour avoir sauté le début.
Ahmed Al Harthy a connu un excellent départ de P11 sur la grille, grimpant jusqu’au deuxième rang après plusieurs bons dépassements dans les deux premières heures. Stefano Gattuso a été tout aussi impressionnant dans son Ford Mustang, un concours de protons n ° 88, grimpant de P9 à P3.
L’équipe # 27 Heart of Racing, Aston Martin, a tenu ferme dans le premier passage, Ian James améliorant son début de cinquième place pour un P4. Ben Keating a suivi dans la Corvette # 33, tandis que Ryan Hardwick a assis P6 dans sa Porsche # 92. Cependant, Hardwick n’avait pas encore purgé sa pénalité de 10 secondes pour une collision avec la n ° 21 AF Corse Ferrari.
La Ferrari n ° 21 a également été tournée au virage 1, avant d’être taguée par l’Alpine # 36. Pour aggraver les choses pour l’équipe, François Hériau a reçu une pénalité pour une infraction de voiture de sécurité virtuelle.
Anthony McIntosh n’a pas pu poursuivre ses efforts de qualification pour la course, car il est tombé à P7 à la fin de son quart de travail.
Une voiture de sécurité a commencé la troisième heure alors que le # 59 McLaren a perdu du terrain après son échange de conducteur. Baud est tombé sous pression de Iron Dames Porsche, et est par la suite tombé à P2 alors que Rahel Frey a fait un mouvement audacieux au milieu du trafic au virage 1. Frey a ouvert un petit écart mais a perdu la tête alors que Porsche # 92 de Riccardo Pera a glissé.
La Corvette # 33 est passée à P3 avec Jonny Edgar au volant, après le passage de Keating. Sean Geleal était la poursuite de Sean Geleal, ripostant dans le # 95 McLaren précédemment pénalisé. Le tout aussi malheureux # 21 Ferrari a suivi, avec un bon travail d’Alessio Rovera les voyant se battre.
Dennis Olsen a repris la Mustang # 88, que Gattuso conduisait parfaitement et a tenu la voiture en P6.
La fortune des Poesiters a continué à dégringoler alors que l’hypercar Big Sister # 007 a frappé l’Aston Martin # 27. Il a réussi à poursuivre la course, mais a subi des dommages importants.
Les dernières étapes de la course concernaient le devant du peloton. Il semblait certain que la Ferrari # 21 prévaudrait, surtout après qu’Alessio Rovera ait rejoint en tête après un tableau de bord tardif pour le carburant. Cependant, les Stewards ont accordé une pénalité de cinq secondes pour une contrefaçon de stop, mettant la Corvette # 81 en lice pour la première fois dans la course.
Rovera semblait avoir suffisamment de marge, mais un besoin de gestion du carburant a provoqué une avance en toute sécurité de l’équipe à s’effondrer dans le dernier tour. La Ferrari a franchi la ligne à seulement deux secondes de la Corvette de Charlie Eastwood, voyant la victoire donnée à TF Sport. Le n ° 21 a revendiqué P2, avec les voitures BMW # 31 et # 46 après les troisième et quatrième.
Les résultats de dimanche au Japon signifient que tout va jouer à WEC alors que les équipes se dirigent vers la dernière course de la saison à Bahreïn.
