Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a exhorté les pouvoirs en place dans la Formule 1 pour rechercher une solution «financièrement durable» à la probabilité d’énormes augmentations des coûts de carburant.
Les discussions lors d’une récente réunion de la Commission F1 à Genève ont conclu que les travaux de développement sur de nouveaux carburants durables pourraient voir des coûts éventuels passer de 22 $ à 33 $ le litre à un énorme 170 $ à 225 $.
Selon la course, un boss de l’équipe F1 sans nom a suggéré que le chiffre final pourrait s’éteindre encore plus à 300 $.
Cela signifie que jusqu’à 100 000 $ pourraient être dépensés à chaque week-end de course par une équipe, pour un montant potentiel de 2,4 millions de dollars au cours d’un calendrier de 24 heures.
Parler à des médias, y compris Semaine de sport automobile Au Grand Prix de Miami, Wolff a conclu que les coûts sont principalement dus à l’impact environnemental de la production et travaille avec le partenaire de carburant de longue date de l’équipe pour une solution viable.
« De mon point de vue, ce qui le rend si cher, c’est que toute la chaîne d’approvisionnement et la contribution énergétique doivent être vertes », a-t-il déclaré.
«Nous devons donc voir s’il y a quelque chose que nous pouvons modifier pour réduire le prix par litre. Nous voulons être ouverts d’esprit.
«Pour réaliser tout cela, vous avez besoin d’une certaine spécification des ingrédients qui coûte très cher – et cela coûte beaucoup plus cher que quiconque ne le pensait.
« Petronas a été un grand partenaire. Ils sont pleinement engagés techniquement dans le projet, et avec eux, nous évaluons, il y a un règlement qui peut être modifié pour le rendre plus durable financièrement. »
Horner dit que la hausse du coût du carburant F1 n’est «pas un problème important»
L’augmentation des coûts des carburants prévus sera bien sûr très préoccupante pour de nombreuses équipes, en particulier celles au bas de la grille, qui ne possèdent pas les budgets que les équipes plus grandes ont.
Le patron de Red Bull, Christian Horner, semblait plus détendu au sujet de la question et a adopté une approche rationnelle, mais a reconnu que quelque chose pouvait être fait pour ne pas trop empiéter sur les équipes.
« Il a été soulevé par l’un des pums (fabricants d’unités électriques). Personnellement, pour nous, ce n’est pas un problème important », a-t-il déclaré aux médias dont les médias Semaine de sport automobile.
«Il y a beaucoup de coûts de développement dans ces nouveaux carburants durables qui sont introduits. Peut-être qu’un certain support devrait être introduit à l’avenir.
«Mais le carburant est potentiellement l’un des plus grands différenciateurs de performances. Les sociétés de carburant semblent très engagées dans ce domaine.»
