Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a lancé un avertissement sévère aux critiques du règlement technique de la Formule 1 2026 après le Grand Prix de Miami, déclarant : « ils devraient se cacher ».
Wolff a été l’un des plus ardents défenseurs du nouveau règlement technique, qui divise les supporters depuis son introduction en début de saison.
La gestion de la batterie a suscité des inquiétudes quant à la diminution de la valeur des dépassements, divisant ainsi les fans et les conducteurs.
D’autres préoccupations concernant le superclipping et les vitesses de fermeture excessives ont conduit la FIA à introduire des « améliorations » pour Miami afin de résoudre les problèmes et d’améliorer le spectacle des courses.
Après la première course selon les nouvelles règles, Wolff a eu des mots sévères envers ceux qui critiquaient la direction et les réglementations actuelles de la F1.
« S’il y a une seule personne qui se plaint de la course aujourd’hui, je pense qu’elle devrait se cacher, honnêtement », a déclaré Wolff aux médias, notamment Semaine du sport automobile après la course à Miami.
« Maintenant, évidemment, cette piste est un peu plus facile, elle ne nécessite pas beaucoup d’énergie. Il y a de bons et de mauvais matchs, donc je pense que c’était une excellente publicité pour la Formule 1. »
Toto Wolff met en garde contre des changements réglementaires à mi-parcours
Wolff a également mis en garde contre les appels visant à modifier la réglementation des moteurs à mi-chemin de son cycle, appelant plutôt à des améliorations de l’ensemble existant.
« Quiconque parle de modifier la réglementation moteur à court terme devrait remettre en question sa façon d’évaluer la Formule 1 à ce stade », a-t-il déclaré.
« Une course tellement spectaculaire. Se battre pour la tête, se battre au milieu du peloton. C’est splendide. Pouvons-nous le peaufiner et l’optimiser à moyen terme ? Je pense absolument. Nous ne serions jamais contre l’idée de rendre le spectacle encore meilleur. Je pense aux modes SM (modes droites). Je pense que nous avons besoin de beaucoup plus de vitesse en ligne droite avec les modes SM. Nous devons être courageux pour le faire. »
« À moyen terme, nous ne sommes pas opposés. Que nous puissions extraire un peu plus de performances de l’ICE… Très bien. Donnez-nous suffisamment de temps pour que nous puissions réellement le faire. »
Wolff continue de défendre le règlement 2026 et plaide en faveur de son développement continu.
