L’ancien pilote de Formule 1 Juan Pablo Montoya a demandé que Max Verstappen soit suspendu de course ou se voit attribuer des points de pénalité pour la Super Licence pour ses commentaires francs sur le nouveau cycle réglementaire du sport.
Verstappen a été franc dans son point de vue sur les nouveaux changements de règles à partir de cette année, les comparant au jeu vidéo Mario Kart, et décrivant les nouvelles voitures comme une « Formule E sous stéroïdes ».
Un certain nombre de pilotes se sont officieusement alignés sur le Néerlandais, à travers leur propre opposition virulente au nouveau cycle.
La FIA et la F1, via des réunions pendant la pause de cinq semaines du sport, ont révélé des « améliorations » des règles, qui semblent montrer une certaine amélioration de la qualité des courses lors du Grand Prix de Miami le week-end dernier.
Cependant, il y avait une nette réticence de la part des trois premiers après la course, Lando Norris étant particulièrement inébranlable, qui a déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile: « Il suffit de se débarrasser de la batterie.
« J’espère que dans quelques années, ce sera le cas. »
Verstappen, avant la course, avait déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile au Hard Rock Stadium, que les changements n’étaient qu’un simple « chatouillement » lorsqu’on lui a demandé son point de vue à ce sujet.
Bien qu’il soit souvent considéré comme un coureur plus rebelle, Montoya semblait être soucieux du respect de l’autorité lorsqu’il parlait à la BBC. Drapeau à damier podcast.
« Il faut respecter le sport », a déclaré l’ancien pilote Williams.
« Je suis d’accord avec le fait que vous n’aimiez pas les règlements, mais la façon dont vous parlez de ce dont vous vivez et de votre propre sport, il devrait y avoir des conséquences. »
Lorsqu’on lui a demandé quelles devraient être les conséquences, le Colombien a répondu : « Garez-le », puis a confirmé qu’il parlait d’une interdiction de course.
« Ajoutez sept points au permis, huit points au permis, (pour) que quoi que vous fassiez après, vous serez garé », a-t-il ajouté. «Je vous garantis que tous les messages seraient différents.
« Je ne dis pas : « Ne dites pas que vous n’aimez pas les réglementations », car si vous ne les aimez pas, vous avez tout à fait le droit d’avoir une opinion.
« C’est bien d’être franc. Je ne dis pas de ne pas être franc, mais ne venez pas appeler une voiture de F1 un Mario Kart.
« Parce que vous dites ‘oh, j’ai envie d’un boost’ mais quand l’aileron arrière était ouvert (DRS) et que vous rouliez à 20 km/h, n’était-ce pas faux ? »
2024 : « Laissez Max Verstappen tranquille… ils ont désespérément besoin de lui »
Montoya est capable de voir la situation du point de vue de l’expérience lorsqu’il s’agit de perdre en raison de changements de règles par le biais du lobbying.
Lorsqu’ils pilotaient pour Williams en 2003, Ferrari – l’un de ses principaux rivaux au titre – ainsi que le fabricant de pneus Bridgestone se sont plaints de la conception des pneus de la marque rivale Michelin – que Williams utilisait – ce qui a conduit la FIA à ordonner une refonte.
Cependant, comme le souligne une publication néerlandaise De TelegraafMontoya a déjà semblé apporter son soutien à Verstappen et à son franc-parler.
Lorsqu’il a été condamné à une « sanction de travaux d’intérêt général » pour avoir prêté serment lors d’une conférence de presse officielle de la FIA à Singapour, Verstappen a pris les choses en main et a organisé une séance de presse impromptue avec des journalistes.
Et à l’époque, Montoya soutenait apparemment pleinement la position de Verstappen et contre celle de la FIA.
« Max est franc et lui-même », aurait-il déclaré. « La Formule 1 doit dire à la FIA de laisser Max tranquille, car elle a désespérément besoin de lui. »
Il semble que Montoya se soit quelque peu repositionné sur la personnalité franche de Verstappen, même si le quadruple champion du monde n’est pas le seul à résister au nouveau monde électrifié de la F1.
