Lewis Hamilton et Charles Leclerc se sont affrontés lors du Grand Prix de Formule 1 de Mexico, le septuple champion du monde dénonçant la mentalité de son coéquipier.
Les choses se sont échauffées chez Ferrari lors de la course de 71 tours sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez dimanche.
Leclerc avait tenté de faire une passe agressive sur Hamilton qui comprenait le Britannique contre l’éventuel vainqueur de la course Max Verstappen et avait valu au Monégasque une pénalité de cinq secondes pour ses ennuis.
Après la course, Hamilton a remis en question la mentalité de Leclerc, suggérant qu’il avait gaspillé un potentiel doublé pour Ferrari à cause de ses ambitions personnelles.
Rosberg, cependant, qui a été impliqué dans sa propre rivalité hostile avec Hamilton chez Mercedes entre 2013 et 2016, estime que le Britannique a trop souvent ignoré le blâme avec son coéquipier.
« Fait intéressant, c’est toujours la faute de Charles, n’est-ce pas ? Ce n’est jamais la faute de Lewis », a déclaré Rosberg à Sky Sports F1.
« Ces dernières fois, à Monza c’était Charles, ici c’était Charles. Vraiment Fred Vasseur, il doit commencer à agir. »
Rosberg suggère des règles d’engagement écrites pour Ferrari après le choc du GP de F1 au Mexique
Hamilton avait suggéré plus tôt cette saison que l’équipe ne disposait pas de directives appropriées pour les batailles intra-équipe après son affrontement avec Leclerc à Monza.
Le pilote Ferrari a fait des commentaires similaires au Mexique. Cela a incité Rosberg à suggérer un changement d’approche de la Scuderia pour gérer deux pilotes combustibles à l’avenir.
« Encore une fois, comme Lewis l’a dit avant la course, il n’y a eu aucune discussion. Comme des directives de course claires entre les deux. Cela doit se produire, sinon ça va continuer comme ça », a-t-il ajouté.
« Cela devient vraiment grave lorsque les pilotes prennent les choses en main et ignorent tout ce qui a été discuté et se contentent de prendre les choses en main, de régler le problème sur la piste et d’écarter l’autre gars. Cela peut arriver très rapidement et c’est déjà en quelque sorte le cas. »
« Lors du premier roue contre roue qu’ils ont eu dans les virages 2 et 3, Charles rebondissait sur le trottoir et heurtait Lewis, il ne tenait pas la ligne. Donc déjà c’était trop de la part de Charles. »
À l’approche du week-end de course à Interlagos, Ferrari occupe la deuxième place du classement des constructeurs.
