Nyck de Vries est en tête avec seulement 1 heure de la fin des 8 Heures de Bahreïn du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et de la saison 2025 de la série.
Le pilote Toyota n°7 a 30 secondes d’avance sur Nicklas Nielsen dans la Ferrari n°50 et est en bonne position pour remporter la victoire qui, s’il parvient à franchir la ligne d’arrivée en tête, sera la première victoire de Toyota cette année en WEC. Leur dernière année sans victoire remonte à 2015, à l’époque des LMP1.
Ils disposeront d’un GR010 Hybrid mis à jour et révisé pour 2026, qui a récemment été testé au Paul Ricard.
La Toyota n°8 de Brendon Hartley est troisième, à environ 8 secondes de Nielsen. Cependant, Hartley dispose d’un jeu de pneus supplémentaire à utiliser à la fin puisqu’il a effectué un double relais au départ, avant de passer le relais à ses coéquipiers Sébastien Buemi et plus tard Ryo Hirakawa. Aucune autre équipe n’a fait cela, donnant un avantage au Kiwi.
Le troisième est le leader du championnat Alessandro Pier Guidi sur la Ferrari n°51. Si cela se termine ainsi, Pier Guidi et ses coéquipiers James Calado et Antonio Giovinazzi remporteront le championnat des pilotes et Ferrari le championnat des constructeurs.
Cinquième et sixième se trouvent les deux Peugeot, avec Malthe Jakobsen dans la n°94 devant Mikkel Jensen dans la n°83. Au milieu de la sixième heure de course, Jakobsen s’est bien battu avec Antonio Fuoco de la Ferrari n°50, pour la troisième place. Jakobsen s’est bien défendu pendant de nombreux tours, frustrant Fuoco, Peugeot possédant une vitesse supérieure en ligne droite tandis que la Ferrari était plus rapide dans les virages, avec plus d’appuis générés par la 499P.
Cependant, Fuoco a finalement réussi à s’en sortir. Jakobsen a ensuite eu un combat similaire avec Hirakawa dans la Toyota n°8, frustrant à nouveau le pilote japonais avec l’excellente vitesse en ligne droite de la Peugeot.
La septième place est l’Alpine n°7 de Charles Milesi, tandis que la huitième est l’Aston Martin n°007 de Harry Tincknell. La sœur Aston Martin, la #009, avait mené la course plus tôt et semblait se battre pour un podium, mais ses espoirs se sont évanouis depuis, malheureusement pour le constructeur britannique.
En LMGT3, José Maria Lopez continue de mener la Lexus ASP n°87. Lopez, avec ses coéquipiers Clemens Schmid et Petru Umbrarescu, ont mené pendant une grande partie de la course, mais font face à une dernière heure angoissante car ils manquent de carburant. Ils devront peut-être s’arrêter dans les derniers tours pour faire un plein d’essence très rapidement.
Dans l’état actuel des choses, ils n’ont pas l’écart dont ils ont besoin pour arrêter et conserver la tête. Deuxième, à seulement 11 secondes derrière, se trouve la Porsche Manthey 1st Phorm n°92 de Riccardo Pera. Avec ce résultat, ils remporteront le championnat LMGT3.
Maxime Martin occupe la troisième place dans la Mercedes-AMG Iron Lynx n°61, à 4 secondes de Pera.
