Lola Formula E Team a enfin bouclé la première partie de son énigme en matière de pilotes avec la signature d’un ancien pilote de réserve Ferrari de Formule 1.
L’équipe britannique s’est préparée à l’ère Gen4 du sport sans équipe fixe en place, avec Lucas di Grassi prenant sa retraite et Zane Maloney rejoignant Nissan.
Son intersaison a vu un certain nombre de rumeurs autour de signatures potentielles, notamment Dan Ticktum, qui a finalement opté pour un siège avec la nouvelle équipe Fortescue Zero Racing.
Mais à seulement une semaine des essais de pré-saison à Jarama, Lola a verrouillé la moitié de son équipage – un pilote avec beaucoup d’expérience mais qui est nouveau dans le championnat 100 % électrique.
Robert Schwartzman réalise son ambition de longue date en Formule E avec la Lola
Robert Schwartzman, ancien poleman de l’Indy 500, champion de Formule 3 et ancien élève de la Ferrari Academy, est l’homme qui a été choisi pour cette tâche.
Le pilote israélien a été largement hors compétition depuis la sortie de PREMA de l’IndyCar, mais a récemment fait un retour au Championnat du Monde d’Endurance, après y avoir couru en 2024 pour Ferrari.
Avec un accord avec Peugeot conclu, Schwartzman, comme de nombreux pilotes FE, équilibrera ses tâches d’endurance avec cela, ce qui ne semble pas être une difficulté, car il a révélé qu’une place dans le championnat était une ambition de longue date.
« Je suis très excité de rejoindre la grille de Formule E et de commencer ce nouveau chapitre de ma carrière avec Lola », a-t-il déclaré.
« La Formule E est un championnat tellement compétitif et unique dans lequel je voulais courir depuis longtemps. Équilibrer mes engagements entre le WEC et la Formule E va donner lieu à une saison exigeante et non-stop, mais honnêtement, après n’avoir pas couru en 2026, cela m’a tellement manqué.
« Revenir à faire ce que j’aime le plus, en particulier avec une double campagne sur deux programmes de classe mondiale, est un sentiment incroyable. Je suis vraiment reconnaissant envers tous ceux qui ont travaillé dans les coulisses pour me donner cette opportunité.
« Ce qui rend ce projet si spécial, c’est de travailler avec un nom légendaire comme Lola alors que nous entrons dans l’ère GEN4. La voiture GEN4 est une bête absolue et tellement amusante à conduire, j’ai vraiment hâte de commencer la saison et de la pousser jusqu’aux limites de ce qui ressemble à un calendrier fantastique. »
Les premiers tests de Lola ont donné des signes encourageants, l’équipe ayant toujours été quelque peu en retrait en raison de son entrée en FE à mi-chemin de l’ère Gen3.
Schwartzman testant secrètement Lola depuis un certain temps, il semble que de nombreux préparatifs soient déjà effectués, un signe encourageant pour le directeur de l’équipe, Mark Preston.
« Les résultats et l’expérience de Robert parlent d’eux-mêmes, et nous sommes très heureux de l’accueillir chez Lola Formula E », a-t-il déclaré.
« Bien qu’il entre dans la série en tant que rookie confronté à une véritable courbe d’apprentissage face à des vétérans établis de la grille, sa capacité avérée à s’adapter rapidement à différentes catégories fait de lui un espoir très prometteur pour l’ère GEN4.
« Il a déjà montré un fort potentiel au volant et s’est bien intégré dans l’équipe, fournissant des retours inestimables alors que nous préparons la saison 2027. »
