Après une pause de quelques semaines, la série NTT IndyCar est redevenue à l’action en touchant l’emblématique cours de rue à Long Beach, en Californie.
Les conducteurs ont pris la piste pour la première fois vendredi après-midi, après quelques séances d’entraînement de l’IMSA, qui partage la même piste ce week-end.
Au début de la session, l’équipe Penske a cherché à avoir les voitures les plus rapides du camion.
Ils ont défini les meilleurs moments au début de l’après-midi, mais ont été rapidement dépassés par Alex Palou et sa Honda # 10 Chip Ganassi Racing.
Les anciens combattants de Penske sont revenus au sommet à la fin de la course, utilisant cependant les pneus Firestone composés plus doux sur le chemin du retour des feuilles de temps.
Will Power a réglé le temps le plus rapide, terminant un tour de cours de rue en 1: 07.3227.
Marcus Ericsson a été le deuxième plus rapide, suivi de près par son coéquipier mondial d’Andretti Kyle Kirkwood.
Marcus Armstrong a été quatrième plus rapide, représentant Meyer Shank Racing près du sommet des charts. Josef Newgarden a organisé le cinquième temps le plus rapide, donnant à l’équipe Penske deux pilotes dans le top cinq.
La recrue Robert Shwartzman a transformé le plus de tours de tous les conducteurs, effectuant 31 tours autour du parcours balnéaire.
Il aura été heureux de commencer le week-end sur une note solide, après que lui et son équipe Prema ont dû se remettre d’un feu de voiture au début du week-end la dernière fois au Thermal Club.
Trouver la limite
Pato O’Ward a complété moins de tours qu’il ne le voulait en raison d’un rodage avec les barrières en béton dangereuses.
Le conducteur mexicain populaire était un peu lourd sur l’accélérateur sortant du dernier coin en épingle à cheveux, qui a glissé l’arrière de sa voiture large et a rompu la liaison de l’orteil arrière gauche.
L’équipage de McLaren Arrow a pu effectuer des réparations rapides sur la voie des stands, mais a découvert qu’une section de l’arbre de transmission était également brisée.
O’Ward n’a finalement pu tourner que deux tours de plus avant la fin de la session, entravant son calendrier du vendredi.
Il y a eu de nombreux autres appels proches avec les murs en béton qui tapissent le parcours temporaire de 1,97 mile, mais aucun autre dommage n’a été causé.
Quelques pilotes se sont enfermés tout en traversant la bosse délicate dans la zone de freinage pour le virage 9, conduisant à plusieurs coups de film afin de se libérer de la zone de ruissellement.
Louis Foster a eu du mal à faire tourner sa voiture, cependant, et avait besoin d’aide de l’équipe de sécurité de Trackside. Un drapeau rouge court a été déployé, mais la session a été terminée sous Green immédiatement après.
Les conducteurs retournent sur la piste samedi matin pour une deuxième séance d’entraînement, avant les qualifications plus tard dans l’après-midi.
