Yuki Tsunoda a expliqué qu’un manque de «mémoire musculaire» lorsqu’il s’agit d’apprendre les subtilités du RB21 est ce qui retient sa croissance en tant que conducteur de Formule 1 Red Bull.
Le conducteur japonais a connu un début indifférent à son séjour avec l’équipe basée à Milton Keynes, marquant 10 points dans les cinq courses qu’il a contestées, depuis Swappimng places avec Liam Lawson après la Chine.
Tsunoda a mieux réussi que son homologue Kiwi, mais est toujours loin de Max Verstappen, qui a utilisé un RB21 amélioré pour dominer le Grand Prix d’Emilia-Romagna.
À l’inverse, Tsunoda s’est écrasé de façon spectaculaire au premier trimestre samedi, en traversant le gravier et en barrière dans la barrière de la chicane de Villeneuve, le condamnant au dernier départ.
Mais il ne suffit pas de quitter Tsunoda ou le contenu de l’équipe, et a conclu qu’il avait du mal à trouver une affinité avec la voiture, quelque chose qu’il avait trouvé plus facilement lors de la conduite à l’équipe B de Red Bull.
« Je pense que c’est juste, ça vient de Je pense que ne pas (avoir) la mémoire musculaire (lorsque vous conduisez la voiture) », a déclaré Tsunoda à Media, y compris Semaine de sport automobile.
«Tout à Vcarb, lorsque la voiture (cassée), c’était super facile à réagir. Je n’avais pas à penser à rien pour y réagir.
« Mais jusqu’à présent, évidemment, (il y a) des mouvements imprévisibles qui se produisent. Et, oui, ces choses viennent avec de l’expérience, je suppose. »
« Room à s’améliorer » pour Yuki Tsunoda à Red Bull malgré la course aux dégâts
Cependant, Tsunoda a effectué un entraînement de récupération impressionnant, montant à mi-chemin de l’ordre pour terminer 10e pour un point de championnat.
Réitérant que le sentiment incertain de la voiture lui a été rappelé par son smash d’horreur, Tsunoda a expliqué que cela lui laissait incertain comment sa performance du Grand Prix se déroulerait.
« Je ne sais pas ce qui était possible pour être honnête », a-t-il déclaré.
«Jusqu’à FP2, le rythme était plutôt bon, j’étais assez proche avec Max, mais FP3 était assez désordonné, donc c’est difficile à dire (où j’aurais pu finir).
«Le rythme était vraiment bon, donc je pense que ce n’était pas impossible, et Max a gagné. Le crash n’a certainement pas aidé à l’apprentissage, et dans l’accident, j’ai reconnu que je ne comprenais pas tout sur la voiture.
«Je me souviens encore de chaque instant de lui en tournant, et c’est un mouvement très inattendu, qui est la première fois que je fais ces choses.
«Parfois, il vous suffit de prendre du recul et de renforcer progressivement la confiance car il est facile de mettre trop de pression, donc je dois me repenser, mais j’étais heureux de pouvoir renforcer la confiance dans la course.
«Mes progrès se poursuivent, mais il y a encore beaucoup de place à améliorer.»
