De nombreux drapeaux jaunes pour des sorties de piste dans cette séance d’essais libres 3 qui fut bien mouvementée, surtout pour la catégorie LMP2. L’United Autosports n°23 est leader de sa catégorie avec un chrono à 3’’30’954 et place également sa voiture sœur n°22 juste derrière. La WRT n°31 complète la troisième place.
Les incidents ont été nombreux :
Double sorti de piste au virage d’Arnage et virage de Mulsanne pour la WRT n°21 tout droit dans le bac à gravier.
L’Oreca 07 n°13 du TDS Racing x Vaillante, avec CIMADOMO au volant, percute la pile de pneus avant le virage du pont et occasionne un drapeau rouge de vingt minutes pour cause de nombreux débris sur la piste suite à une collision avec n°41 du WRT. Le train avant est fort endommagé et va demander le travail des mécaniciens. Le pilote, lui est indemne.
La Graff n°39 percute le rail de sécurité entre le virage d’Arnage et le virage d’Indianapolis suite à une collision à quarante-cinq minutes de la fin. Elle pointait en 20ème position du LMP2 et 25ème du général.
En hypercar, les deux Toyota montent en puissance et mènent la course du début à la fin. La n°7 avec Kamui Kobayashi signe le meilleur chrono en 3’’26’796. Les deux Glickenhaus se faufilent en troisième pour la n°708 et quatrième pour la n°709 devant Alpine qui termine dernière de sa catégorie malgré une BOP modifiée en amont de ces essais.
En LMGTE PRO, la bataille s’est de nouveau jouée entre les deux Corvettes et les deux Porsche. Corvette domine sur toute la course avec la n°64 avec un temps de 3’’52’307. Suivi ensuite par la Porsche n°91 qui devance la Corvette n°63 et la Porsche n°92. A noter que c’est bien la seule catégorie qui n’a connu aucun incident majeur pendant ces trois heures. Les Ferrari sont toujours en retrait à la suite du classement.
Malgré un passage dans le bac à graviers au raccordement après seulement quelques minutes de courses le Team project 1 n°56 se place en 1ère position du LMGTE AM en effectuant son meilleur tour de piste en 3’’54’386. La n°33 du Team TF Sport vient se caler derrière.
Niveau incident, on a pu relever : le bac à gravier dans les virages Porsche à la mi-course pour la n°777 du D’station Racing et en toute fin de séance d’essai, la n°59 d’Inception Racing accidentée et à l’arrêt au niveau du Raccordement.
La suite de la journée va être rythmée par la séance d’Hyperpole entre 20h et 20h30.
Petit rappel des participants :
Toutes les Hypercar, vu qu’elles sont au nombres de cinq.
LMGTE PRO : Porsche n°92 et n°91, Corvette n°63 et n°64, Ferrari n°51 et n°52 d’AF Corse.
LMGTE AM : Aston Martin Northwest AMR n°98, Ferrari Kessel Racing n°57 et n°54 d’AF Corse, Porsche n°77 du Dempsey Proton Racing et Ferrari n°61 d’AF Corse.
LMP2 : Oreca 07 n°31 et n°41 de WRT, n°38 de Jota, United AutoSports n°22 et n°23 et l’Oreca 07 n°9 de Prema.
