Ce dimanche à midi a été lancé le top départ de la quatrième manche du WEC pour les 6 Heures de Monza sous un magnifique soleil et une température élevée autant dans les airs (33°) que sur la piste (51°).

Hypercar :

Désillusion pour Glickenhaus… Parti en pole position avec Romain Dumas au volant, la Glinckenhaus 007 LMH n°708 a dominé la course pendant plus de trois heures avant d’être contraint d’abandonner suite à un souci de casse turbo.

Première course très difficile pour le retour de Peugeot. Après un problème technique la n°93 est partie en 36^ème position sur la grille de départ. Après une belle remontée jusqu’à la 13^ème place dans le premier tour, la Peugeot connait de nouveau des soucis, cette fois-ci une suralimentation qui oblige le pilote à rentrer dans son stand pendant 50min avant de reprendre la piste mais à la dernière position du classement général. La reprise fût de courte durée, Jean-Eric Vergne s’arrête de nouveau à la première chicane et rentre à son stand pour ne pas en ressortir.

A 1h30 avant la fin de la course, l’Alpine livre une bataille acharnée avec la Toyota n°8 pour la 2^ème place. Le jeu du chat et de la souris qui a tenu les spectateurs en haleine. L’Alpine de Maxime Vaxivière finit par passer en deuxième place après un magnifique dépassement et s’est ensuite battue avec la Toyota n°7 de Kobayashi avant de passer en tête de la course après un léger accrochage avec sa concurrente où celle-ci a perdu son pneu arrière droit. Le circuit passe en Full Course Yellow pendant quinze minutes avec la rentrée au ralenti et l’arrêt au stand de la Toyota n°7 afin de remplacer le pneu et la carrosserie arrière qui a été touchée dans la collision. La direction de course pénalise de 90 minutes de « Stop & Go » la Toyota n°7 qui est responsable de la collision avec l’Alpine n°36 et qui la prive de victoire mais pas de podium.

Dans la dernière heure, la n°36 se maintient leader devant la Toyota n°8 qui n’est pas bien loin. A 35 minutes du drapeau à damier, l’Alpine et la Toyota s’arrêtent chacune à leur stand pour un dernier ravitaillement. Alpine repart en maintenant sa place de premier avec 8 secondes d’écart et remporte les 6 Heures de Monza.

La Peugeot 9X8 n°94, à 24 tours du leader, roule toujours à l’arrivée de la course malgré les soucis rencontrés au cours des 6 heures de course.

Podium : 1 – Alpine A480 n°36 Alpine Elf Team, 2 -Toyota GR010 n°8 Toyota Gazoo Racing, 3 – Toyota GR010 n°8 Toyota Gazoo Racing

LMP2 :

Pendant les 6 Heures, la compétition est mouvementée et incertaine pour les LMP2, les leaders s’échangent la place de leader. Phil Hanson au volant de l’Oreca n°22 d’United Autosports USA qui était en tête a connu un problème de capteur d’accélérateur à la mi-course ce qui malheureusement, après un bon début, ne lui a pas permis de jouer sa place pour la victoire. Sa voiture sœur la n°23 est partie en fond de grille mais a effectué une remontée spectaculaire avec Alex Lynn au volant dès les premières heures.

C’est finalement le Team WRT avec la n°41 de Ferdinand Habsburg qui remporte la course dans sa catégorie suivie pas la n°38 de Jota avec William Stevens puis Nico Müller ferme le podium sur la n°10 du Vector Sport.

La n°1 du Team Richard Mille Racing s’est accrochée avec la n°ç de Robert Kubica du Team Prema Orlen Team qui a été pénalisé pour sa faute dans le contact entre les deux voitures. Charles Milesi, pilote de la n°1, a été contraint de rentré dans son stand pour un problème de boîte de vitesse avant de reprendre la piste mais avec une chute dans le classement et une arrivée en dernière position de sa catégorie.

Podium : 1 – Oreca 07 n°41 WRT, 2 – Oreca 07 n°38 Jota, 3 – Oreca 07 n°10 Vector Sport.

En LMP2 Pro/Am, c’est l’Oreca n°45 avec James Allen de l’Algarve Pro Racing qui clôture la course en tête devant la n°35 de Matthieu Lahaye du Team Ultimate, elle-même devant l’Oreca n°83 d’AF Corse, piloté par Nicklas Nielsen.

Podium : 1 – Oreca 07 n°45 Algarve Pro Racing, 2 – Oreca 07 n°35 Ultimate, 3 – Oreca 07 n°83 AF Corse.

LMGTE Pro :

Ferrari domine la course pendant quasiment la totalité des six heures avec quelques changements lors des arrêts aux stands. La Corvette et les Porsche en début de course ne sont pas bien loin. La donne change lorsque la Ferrari n°51 se voit pénalisée d’un Stop & Go de cinq secondes à une heure et demi du drapeau à damiers.

Pendant la dernière heure, c’est la bataille à la 3^ème place entre la n°51 d’Alessandro Pier Guidi et la n°92 de Kevin Estre qui s’échangent les positions. Contentieux entre les deux qui rend la course particulièrement tendue avec des prises de risques, des voitures aux contacts et des chicanes coupées. Finalement c’est la n°92 qui a pris une pénalité « drive-through ». La Ferrari n°52 est leader mais à deux minutes de la fin de la course, Antonio Fuoco s’arrête pour un ravitaillement express. Nick Tandy au volant de la Corvette n°64 a eu une meilleure gestion de carburant et lui permet de passer devant et terminer sur la première marche du podium de sa catégorie.

Podium : 1 – Chevrolet Corvette C8.R n°63 Corvette, 2 – Ferrari 488 GTE EVO n°52 AF Corse, 3 Ferrari 488 GTE EVO n°51 AF Corse.

LMGTE Am :

Partie en pole position grâce à Sarah Bovy, la Ferrari n°85 des Iron Dames s’est maintenue dans la bataille tout au long des six heures de course sur l’Autodromo Nazional Monza et s’est hissée sur la deuxième marche du podium de sa catégorie. C’est la première fois qu’un équipage entièrement féminin s’offre un podium en WEC. Les filles au volant de la n°85 ont subi beaucoup de pression de la part de la Porsche n°77 du Team Dempsey-Proton Racing qui elle finit victorieuse au terme de cette course.

Durant la quatrième heure de course, l’Aston Martin n°33 du Team TF Sport, précédemment leader de la LMGTE Am, part en tonneaux à la Chicane Roggia. Henrique Chaves qui était derrière le volant sort seul et indemne de ce crash spectaculaire qui a vu sa voiture se renverser sur le toit après avoir violemment heurté un vibreur.

Podium : 1 – Porsche 911 RSR-19 n°77 Dempsey-Proton Racing, 2 – Ferrari 488 GTE EVO n°85 Iron Dame, 3 – Porsche 911 RSR-19 n°56 Team Project 1.

La cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​2022 aura lieu au Fuji Speedway le dimanche 11 septembre prochain pour une course de six heures.

Crédit photo : Michelin Motorsport, W Racing Team