WEC 2023 – Deux BOP pour les quatre premières manches

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L’équilibre des performances de la catégorie Hypercar pour le Championnat du Monde d’Endurance depuis l’ouverture de la saison des 1000 Miles de Sebring ce mois-ci, jusqu’après les 24 Heures du Mans en juin, a été révélé.

 

La BoP, publiée mercredi avant le début des tests officiel de pré-saison de deux jours du WEC à Sebring, donne deux grilles : une pour la manche d’ouverture sur le circuit Floridien le 17 mars et une pour les manches de Portimao, de Spa et les 24 Heures du Mans. Il y aura donc deux BoP, une première sera seulement valable pour les 1000 miles de Sebring. La Toyota GR 010 sera la voiture la plus lourde des LMh en ce début de saison avec un poids de 1062 kg, contre 1057 kg pour la Ferrari 499P. La Peugeot 9X8 a un poids établi à 1049kg, la Glickenhaus 007 et la Vanwall-Gibson Vandervell 680 rouleront au poids minimum de la catégorie de 1030 kg. La Porsche 963 est la plus lourde des deux LMDh présentes en cette saison 2023 avec 1049 kg contre 1038 kg pour la Cadillac V-Series R.

 

Crédit photo : Ferrari

 

Il en est de même pour la puissance allouée, chaque voiture dispose d’une puissance différente. La Glickenhaus LMh 007 est celle qui dispose de plus de puissance avec 520kW, 518 kW pour la Peugeot 9X8, 517 kW pour la Toyota GR 010 et la Porsche 963, 515 kW pour la Ferrari 499P et 513 kw pour la Cadillac. Les Glickenhaus 007 LMh et la Vanwall-Gibson Vandervell 680 sont les voitures qui disposent du moins de puissance avec 511kW. À partir de la seconde manche, les principaux changements concernent la réduction de poids. La Toyota perd 19 kg et 5 kW. 17 kg pour la 499P. La Glickenhaus 007 LMh et la Vanwall-Gibson Vandervell 680 resteront sur les mêmes valeurs sur ce début de saison au moins jusqu’aux 24 Heures du Mans. Les évolutions de la Balance des performances sont résumées dans le tableau ci-dessous.

 

La vitesse d’exploitation minimale des systèmes hybrides à essieu avant des Toyota et Ferrari est fixée à partir de 190 km/h sur le sec et sur le mouillé, comme celle utilisée par le constructeur japonais l’an dernier. La Peugeot peut utiliser la traction avant à partir de 150 km/h comme la saison dernière, ce qui est dû aux différentes tailles de roues et de pneus de la 9X8 par rapport aux GR010 et aux 499P. Ces vitesses resteront inchangées pour les quatre premières manches de la saison.

 

 

Voiture Sebring (poids et puissance) Portimao, Spa, Le Mans  (poids et puissance)
Toyota GR010 HYBRIDE (LMH) 1062kg, 517kW 1043kg, 512kW
Ferrari 499P (LMH) 1057kg, 515kW 1040kg, 509kW
Peugeot 9X8 (LMH) 1049kg, 518kW 1042kg, 516kW
Glickenhaus-Pipo 007 (LMH) 1030kg, 520kW 1030kg, 520kW
Vanwall-Gibson Vandervell 680 (LMH) 1030kg, 511kW 1030kg, 512kW
Porsche 963 (LMDh) 1048kg, 517kW 1045kg, 516kW
Cadillac V-Series.R (LMDh) 1038kg, 513kW 1035kg, 513kW

 

Crédit photo : Ferrari, Intensémans.fr

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