Du 18 au 23 avril s’est déroulé l’édition 2023 du Tour Auto, reliant Paris à Cannes en cinq étapes.
Très disputé, quelles que soient les catégories, le millésime 2023 restera surement dans les mémoires, marqué par de nombreux changements de leaders et la chute de la plupart des favoris.
L’épreuve retrouvait, cette année, le circuit de Charade, le plus beau du monde selon Stirling Moss, et je vous propose de partager avec vous quelques photos prises autour du tracé auvergnat.
Pour voir les photos en grand format, rien de plus simple, ils vous suffit de cliquer dessus, puis de revenir à la page précédente pour retourner à l’article.
La pré-grille
A l’heure du café, trois figures emblématiques des 24 Heures du Mans, totalisant 54 participations et cinq victoires, étaient visibles dans le paddock.
Henri Pescarolo était en pleine interview avec une chaine régionale et expliquait son amour pour Charade depuis le début de sa carrière.
Le triple vainqueur en F1 Thierry Boutsen était venu défendre son titre au volant de sa Cobra.
Eric Hélary, de son côté, était présent en tant que préparateur. Les trois autos bichonnées par le Hélary Racing voient l’arrivée, la Matra Djet de Edwina et Benjamin Caller se classe onzième de leur catégorie en régularité, Achille et Theodore Maris terminent douzième de leur classe avec leur Renault 12 Gordini.
Malheureusement, Joackim et Christina Von Finckenstein ont connu une sortie de route, à 900m de la fin de la dernière spéciale, alors que leur Lotus Elan 26R luttait pour la troisième place au général.
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- Henri Pescarolo
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- Thierry Boutsen
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- Eric Hélary
Le Plateau 3.
L’étape Clermont-Ferrand/Valence étant la troisième du Tour Auto 2023, les véhicules de compétitions se sont élancés avant ceux inscrits en régularité.
La première course va voir la victoire de l’Alfa Romeo 1750 GTAm de Timm Meinrenken, partie en première ligne, qui termine une seconde devant la Ferrari 250 GT SWB d’Alex Van Der Lof.
Benno Allemann compléte le podium au volant de son Alfa Romeo 1750 GTAm.
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- La sublime Ferrari 250 MM #0254 MM de Diego Meier, ex Paolo Marzotto lors des Mille Miglia 1953.
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- La grille de départ du plateau 3.
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- Grosse attaque de Christophe Jouet au volant de sa Lancia Fulvia HF de 1970.
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- Beau freinage d’Emmanuel Galivel à bord de sa très belle Renault 8 Gordini de 1967.
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- La berlinette BSH de 1970 pilotée par André « Segolen ».
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- Le Coach D.B HBR5 de 1960 d’Arnaud Dupin, magnifiquement préparé par Philippe Boutevin.
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- L’arrivée du Plateau 3.
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- En tant que partenaire de l’épreuve, Ferrari exhibait les derniers modèles de production de la marque.
Le Plateau 4.
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- Après une première étape difficile, Emile Breittmayer s’est montré impérial sur le Nürburgring français au volant de la Ford GT40 P/1055. Une auto superbe, originellement prévue pour une utilisation routière, qui a la particularité d’avoir appartenue à Esdel Ford II.
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- Thierry Boutsen, sur sa Shelby Cobra 289, termine second à Charade après une belle bagarre avec son compatriote en début de course. Malheureusement, il va partir à la faute durant la spéciale suivante, Peyrus / Les Limouches, provoquant l’abandon du pilote belge et de son coéquipier, Alexis Thomas.
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- Jean-Marc Merlin termine sur la troisième marche du podium de sa manche au volant de sa Jaguar Type E 3.8l de 1962.
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- Sur une monture très bien préparée par les ateliers Sarrailh du Mans, Henri Pescarolo a démontré qu’il n’avait rien perdu de son talent malgré ses quatre-vingt printemps. Sur la Shelby Cobra 289 avec laquelle il avait remporté le Tour Auto 1997, le quadruple vainqueur au Mans et son coéquipier Michel Perin se classent à la onzième place au général à Cannes.
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- Quel plaisir de voir évoluer en piste cette autre superbe auto, également préparée chez A.T.S., qu’est la Ford GT40 P/1048 française. Le couple Peauger termine l’épreuve à une belle vingt-troisième place au général.
Le Plateau 5.
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- Jean-Claude Torre remporte une manche décapitée par un incident de course au volant de sa Porsche 911 Carrera RSR 3.0l de 1974.
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- Laurent Pignon se classe second à trois seconde avec sa BMW 3.0 CSL de 1975.
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- Sam Hancock complète le podium auvergnat au volant de la sublime Ferrari 365 GTB/4 #16717 Daytona Groupe IV.
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- Arrivée à Charade en tant que vedette de l’édition 2023 du Tour Auto, la Ferrari 512M Continuation de Mister John of B a rejoint Valence sur un camion plateau suite à une mésentente avec un autre concurrent. L’industriel français et co-copilote Sibel, qui avaient fait un début de course tonitruant, jetteront l’éponge au terme de cette troisième étape.
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- La magnifique Porsche 911 Carrera RSR 2,8L de Patrick Pappalardo et Sebastien Enéa.
Classement général Compétition VHC.
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- Au terme d’une course très disputée, Sébastien Berchon et Sébastien Bordier remportent cette édition 2023 du Tour Auto en plaçant leur Jaguar Type E 3.8l en tête du classement VHC à l’arrivée à Cannes.
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- Frederic Wakeman et Patrick Blakeney-Edwards prennent la seconde place sur leur Shelby Cobra 289 à une minute de la Jaguar victorieuse.
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- Patrick et Alexandre Bonnardel complètent le podium avec leur Jaguar Type E 3.8l de 1964.
Classement général Compétition Groupe G.
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- Le monégasque Claudio Roddaro, co-piloté par le suisse Michel Speyer, remportent le Groupe G sur une Porsche 911 2,3L ST de 1970. Ils précèdent l’Alfa Romeo 1750 GTAm des allemands Timm Meinrenken et Fynn Schröder visible sur les photos du plateau 3.
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- Son of B, accompagné par Antoine Gibert, complètent le podium sur une autre Porsche 911 2,3L ST, mais une Continuation cette fois.
Classement général Compétition Groupe H-I.
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- Richard Hywel-Evans et Richard Chapman placent leur Porsche 911 Carrera RSR 3.0 de 1974 sur la seconde marche du podium à 2’05.
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- Olivier Pernaut et Gery Blyenberg imposent leur Ford Capri RS 2600 de 1975 au général du Groupe H-I.
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- La BMW M1 Procar de Nicolas Leroy-Fleuriot et Adrien Audibert se hisse au troisième rang de ce groupe.
Classement général Compétition à l’Indice de Performance.
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- Adrien et Christine Cathiard remportent l’indice de performance avec leur très belle Alfa Romeo 1900 CSS Touring de 1954.
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- Gilles et Marielle Couraudon prennent la seconde place à 12″ avec leur Porsche 356 (pré-A) 1500 S Coupé.
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- La troisième marche du podium à l’Indice revient à la Porsche 356 (pré-A) 1500 Coupé de Jérôme et Charles Anastasio.
Classement général Régularité VHC.
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- En vieux habitués du Tour Auto, Eric Hamoniau et Jérôme Dupard imposent leur sublime Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso en Régularité VHC.
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- Les belges Jean-Jacques Martens et Aswin Pyck emmènent leur Morris Mini Cooper S 1275 de 1964 à la seconde place.
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- Le podium en Régularité VHC est complété par la Mercedes-Benz 300 SL de 1954 de Dominique Poels et Stépahne Prat.
Classement général Régularité Groupe G.
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- Les argentins Pedro San Martin et Hernan Dietrich remportent le Groupe G en Régularité avec leur Porsche 911 2,2L S de 1970.
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- Julien et Nathalie Vagner se classent second de la classe avec leur Opel GT 1900 de 1970.
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- La Porsche 914/6 de Frédéric Iovleff et Benoit Lohisse prend la troisième place de la catégorie.
Classement général Régularité Groupe H-I.
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- Mélanie Astles et Marc Jay remportent la timbale en Régularité H-I avec leur superbe Lancia Fulvia HF de 1972.
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- Décidément, les argentins aiment la régularité, puisque la Porsche 911 Carrera RS 2.7 de Jack Oxenford et Ricardo Diaz prend la seconde place du groupe.
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- Une autre Porsche 911 Carrera RS 2.7 argentine, ici en tête du peloton, se classe troisième de ce groupe, celle de Manuel Elicabe et Alec Daly.
Ambiance Tour Auto.
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- François Allain faisait, cette année, équipe avec Dominique Chapatte, sur une 4 CV préparée en 1950 par Rocco Motto et qui leur était manifestement prêtée par Renault Classic.
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- La magnifique Ferrari 275 GTB argentine de Alejandro Oxenford et José Luis Celada.
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- Le superbe Matra Djet 5S de Benjamin et Edwina Caller, préparé par Eric Hélary, qui connaitra des soucis de moyeux en fin de course. Heureusement, le couple croisera la route de Thierry Bareau qui, après réparation, leur permettra de rejoindre l’arrivée.
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- La Porsche 906 de Jean-Claude Pichon et Thomas Cabal.
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- La De Tomaso Pantera Gr. IV de Norbert et Claire Fradin sur le point de s’élancer en liaison.
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- La Simca CG B1200 1971 de Jean Rigondet et Olivier Souillard qui prend la quatrième place au général en Régularité VHC.
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- Une Lancia Stratos Gr. IV, mais une continuation, pour Bernard Figuière et Isabelle Godin.
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- La très belle Ferrari 250 GT Boano des allemands Norbert Schmitz-Koep et Daniel Genannt.
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- Superbe également, le coupé BMW 3.0 CSi de Jean-François Escat et Danielle Brincat.
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- Quel que soit le point de vue, Charade est décidément un circuit magnifique.
Crédit Photos : Vincent Laplaud
