La cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2023, les 6 Heures de Monza, marque le deuxième ajustement de la BoP de la saison pour la catégorie Hypercar et reflète la nouvelle approche adoptée en pré-saison qui a été développée par les instances dirigeantes du WEC, de la FIA et de l’ACO.

Dans le cadre de cette approche, il a été convenu qu’il n’y aurait que deux ajustements de la BoP au cours de la saison 2023, après les 24 Heures du Mans, ainsi que l’équilibrage des plates-formes LMH et LMDh avant les 6 Heures de Monza.

L’exception lors des 24 heures du Mans 2023

Les premières courses de la saison ont montré que les différences de performances entre les différentes voitures de spécification LMH en compétition dans la catégorie Hypercar étaient plus importantes que prévu initialement. Compte tenu de ces facteurs, et suite à une analyse approfondie des données disponibles, le Comité du WEC a décidé que l’objectif d’assurer des conditions de concurrence équitables au sein de la catégorie Hypercar sera mieux atteint en mettant en œuvre une correction entre, mais aussi au sein des catégories  LMH et LMDh lors des dernières 24 heures du Mans (voir ICI)

Changement de la balance des performances avant les 6 Heures de Monza

Après une course serrée au Mans, avec pas moins de cinq constructeurs différents en tête de course à différentes étapes, l’ajustement de la BoP avant les 6 Heures de Monza faisait partie du plan initial et est basé sur la méthodologie qui implique une corrélation entre les simulations et sur la télémétrie.

Les données recueillies au cours des 24 Heures du Mans ont été décomposées et corrélées avec des outils de simulation, permettant de mieux comprendre le potentiel de performance optimal de chacune des voitures.

L’ajustement attribue des valeurs différentes aux trois circuits restants au programme cette saison – Autodromo Nationale di Monza, Fuji Speedway et Bahrain International Circuit – en tenant compte des caractéristiques uniques de chacun des trois tracés.

Il est intéressant de noter que cette fois-ci, la publication de cette nouvelle balance de performances qui de toutes façons était prévue, a été accompagnée d’une note de la part de la FIA. Celle-ci revient notamment sur l’ajustement de la balance de performances qui a été effectuée lors des 24 Heures du Mans et qui n’était pas prévu initialement, ce qui a amené d’ailleurs une certaine incompréhension de la part de certains. La BoP, sujet de discorde depuis quelques années déjà, il faut reconnaitre tout de même que la FIA, le WEC et l’ACO oeuvre a ce que cette BoP devienne moins sujet à débat et surtout redonne de la vrai compétition où du moins, un certain équilibre entre les différentes forces du plateau, sur la piste à l’image de ce que l’on a vécu lors des dernières 24 Heures du Mans.

Voir ICI >Le changement de Balance de Performance pour les trois dernières manches du WEC 2023< Voir ICI

Credit photo : IntenseMans.fr