Aston Martin vient de confirmer aujourd’hui, lors d’une conférence de presse, son engagement en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA  et les 24 Heures du Mans pour la saison 2025 avec son prototype Valkyrie dans la catégorie Hypercar.

Avec son partenaire, Heart of Racing (association caritative qui collecte des fonds pour le Seattle Children’s Cardiology Research Fund), le constructeur britannique engagera au moins une voiture de course Valkyrie dans la meilleure catégorie Hypercar de chacun des Championnats du Monde d’Endurance de la FIA et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championships à partir de 2025. Cela signifie que le prototype Valkyrie participera à trois des événements les plus prestigieux des courses automobiles : Les 24 Heures du Mans, les 24 Heures Rolex de Daytona et les 12 Heures de Sebring.

Les débuts de la marque aux 24 Heures du Mans surviennent cinq ans seulement après la première course en 1923. Depuis, les voitures ornées des célèbres Ailes ont décroché pas moins de 19 victoires (notamment en LMGTE), avec notamment le triomphe au classement général en 1959 avec l’emblématique Aston Martin DBR1 pilotée par Roy Salvadori (GBR) et Carroll Shelby (USA). Au total, plus de 240 pilotes ont couru avec Aston Martin au Mans au cours des 95 dernières années dans 27 combinaisons de châssis et de moteurs différentes.

La futur Valkyrie sera dotée d’un châssis en fibre de carbone optimisé pour la compétition, cette Valkyrie utilisera une version modifiée du V12 atmosphérique de 6,5 litres construit par Cosworth, qui, sous sa forme standard, tourne à 11 000 tr/min et développe plus de 1 000 chevaux. Le groupe motopropulseur sera encore amélioré afin d’intégrer les exigences d’équilibre des performances de la catégorie Hypercar. Il sera développé pour résister aux rigueurs de l’endurance. La voiture sera dépourvue de système hybride.

Aston Martin a révélé la construction et la préparation de nouvelles voitures GT3 et GT4 basées sur la plate-forme Vantage. Ces voitures seront conformes aux règlements de la catégorie GT existants, y compris la réglementation LMGT3 2024 qui va remplacer la classe LMGTE Am. Elles seront disponibles pour les équipes qui sont déjà partenaires. D’autres écuries clientes pourront acquérir ces voitures et concourir dès le début de la saison 2024.

Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin Lagonda : « La performance est l’élément vital de tout ce que nous faisons chez Aston Martin, et le sport automobile est l’expression ultime de cette quête de l’excellence. Nous sommes présents au Mans depuis les premiers jours, et grâce à ces glorieux efforts, nous avons réussi à remporter Le Mans en 1959 et notre catégorie 19 fois au cours des 95 dernières années. Nous revenons maintenant sur les lieux de ces premiers triomphes visant à écrire une nouvelle histoire avec un prototype de course inspiré de la voiture de série la plus rapide jamais construite par Aston Martin. En plus de notre présence dans le Championnat du Monde FIA ​​de Formule 1® ^, le retour d’Aston Martin au sommet de la course d’endurance nous permettra de construire un lien plus profond avec nos clients et notre communauté, dont beaucoup ont trouvé leur passion pour la marque à travers notre passé. succès au Mans. Et bien sûr, la base de connaissances complexe que nous construisons grâce à notre F1 ^®team sont des données qu’Aston Martin Performance Technologies peut exploiter pour améliorer encore les capacités de la voiture de course Valkyrie au Mans, en WEC et en IMSA. Tout comme les enseignements que nous acquérons grâce aux compétitions d’endurance seront directement intégrés à nos programmes de voitures de route, améliorant encore les performances ultimes de nos produits. Je voudrais remercier Gabe Newell et Heart of Racing pour leur partenariat avec Aston Martin sur ce programme, et j’ai hâte de travailler avec lui et l’équipe alors que nous visons le succès dans la plus grande course d’endurance de toutes. »

Ian James, Team Principal de Heart of Racing : « C’est un privilège de pouvoir ramener Aston Martin au sommet de l’endurance avec Heart of Racing. Notre équipe a connu une croissance exponentielle depuis que nous avons commencé à courir avec ces célèbres ailes à Daytona en 2020. Nous comprenons et sommes alignés sur la philosophie de la marque et nous avons développé nos propres systèmes et technologies pour extraire les performances maximales des voitures avec lesquelles nous sommes en compétition. . Notre compréhension de Valkyrie est solide et nous travaillons en étroite collaboration avec elle via nos programmes d’activation client depuis maintenant deux ans. Cette équipe HoR a de grandes ambitions en course d’endurance et c’est absolument le bon moment pour nous d’entrer dans les classes supérieures du WEC et de l’IMSA et de nous battre pour les honneurs au classement général. Ce n’est pas une cible facile, mais entre nos partenaires et le soutien d’Aston Martin Performance Technologies, nous disposons de tous les outils et capacités en place pour viser la cible. »

Frédéric Lequien, Directeur Général du FIA WEC : “C’est un honneur d’avoir une marque aussi prestigieuse qu’Aston Martin engagée dans la catégorie Hypercar du FIA WEC dès 2025. Aston Martin a connu un énorme succès dans nos classes GT au fil des années. Savoir que la Valkyrie rejoindra notre grille Hypercar, et qu’Aston Martin continuera de concourir en GT, est très excitant. L’annonce d’aujourd’hui est une excellente nouvelle pour les fans de course automobile du monde entier. Nous sommes ravis qu’Aston Martin poursuive ses engagements en compétition avec le FIA WEC. Avec tant de constructeurs engagés au WEC, l’avenir de notre championnat n’a jamais été aussi prometteur.”

En 2025, Aston Martin sera l’unique constructeur impliqué à tous les niveaux de la course automobile ,de l’Hypercar au GT4, ainsi qu’en Formule 1. Le constructeur sera en compétition au sein d’un plateau composé, entre autres, de Ferrari, Toyota, Cadillac, Porsche, Lamborghini, BMW, Peugeot ou encore Alpine.

Crédit photo : Aston Martin