L’album photo du Circuit des Remparts d’Angoulême 2023.

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Du 15 au 17 septembre s’est déroulée la 51ème édition du Circuit des Remparts d’Angoulême.
Avec 11 000 entrées payantes le dimanche, jour des courses sur le circuit, la foule présente en centre ville pour profiter des différentes expositions gratuites, du concours d’élégance le samedi, des balades et autres festivités, sans compter les diverses concentrations de clubs, l’évènement a été un véritable succès.
Décidément, en cette année 2023, l’engouement pour l’Automobile Ancienne ne se dément pas, et le public aura été au rendez-vous quel que soit le meeting proposé. Dans cette période d’autophobie ambiante, cet état de fait est plus que rassurant et montre, de nouveau, que notre passion a un bel avenir.

 

Je vous propose un petit retour, en images, sur la manifestation. Comme toujours, n’hésitez pas à cliquer sur les photos pour les voir en grand format, puis à retourner en arrière pour revenir à l’article.

 

La photo illustrant l’article montre la sublime Delage 15S8 alignée lors du Plateau Marc Nicolosi. En 1926, l’ingénieur Albert Lory conçoit une biplace de Grand Prix en collant au plus près des possibilités offertes par le nouveau règlement. Mais malgré des qualités évidentes leur permettant de s’imposer dès la première année, les Delage 1500 Grand Prix se montrent finalement trop radicales dans leur configuration (moteur, boite et échappement placés trop du pilote provoquant brulures et intoxication).
Après avoir paré à l’urgence, Albert Lory va modifier les quatre 15S8 pour la saison 1927 et l’ingénieur de 31 ans va peaufiner son chef-d’œuvre.
Delage fait l’impasse sur la première course de la saison, les 500 Miles d’Indianapolis, puis Robert Benoits va ensuite remporter les Grand Prix de l’ACF à Montlhéry, d’Espagne à Lasarte, d’Italie à Monza et du R.A.C. de Grande Bretagne à Brookland. Delage est sacré champion du monde des constructeurs en Grand Prix et, pour avoir remporté, pour la première fois, tous les Grand Prix de la saison européenne, Robert Benoist reçoit la légion d’honneur.
Après un telle réussite et avec une situation financière de l’entreprise aidant à la décision, Louis Delage ferme son département course au début de 1928, les 15S8 sont vendues à des privés.
Malcolm Campbell, Lors Howe (Francis Curzon) et surtout Dick Seaman vont démontrer à quel point les Delage 1500 GP étaient en avance sur leur temps, montrant qu’elles sont encore compétitives dix ans après leur création.
C’est à cette période que le prince siamois Chula Chakrabongse commande chez Delage deux nouvelles 15S8 pour son cousin le prince « Bira ». Deux autos seront construites en Angleterre et bénéficieront d’une nouvelle suspension avant à roues indépendantes dessinée par Albert Lory avant que l’ingénieur ne quitte Delage, au moment où son créateur est évincé de l’entreprise, pour aller travailler dans l’aéronautique.
C’est, semble-t-il, le premier exemplaire de la seconde série, #WMG-101, connu également sous le nom de #GP5, assemblé avec le moteur et des éléments de carrosserie de #GP2, qui était présent à Angoulême et j’avoue que voir évoluer une telle auto en piste et écouter le son de son huit cylindres en ligne à compresseur restera pour moi un excellent souvenir.

 

 

 

Le Plateau des Légendes.

 

Des figures emblématiques de l’histoire du Sport Automobile sont traditionnellement invitées à l’occasion des « Remparts ». Cette édition 2023 n’a pas fait exception à la règle comme vous allez pouvoir le constater sur les images suivantes.

 

 

 

 

 

Le Plateau Maurice Trintignant.

 

Plateau réservé aux Avant-Guerre de moins de 1500 cm3.

 

 

 

 

 

Le Plateau Jean-Pierre Beltoise.

 

Plateau réservé aux GT-GTS d’avant 1966.

 

 

 

 

Le plateau Louis Rosier.

 

Plateau de démonstration sans classement réservé aux barquettes des années 50.

 

 

 

 

 

 

Le Plateau Marc Nicolosi.

 

Plateau habituellement réservé aux Bugatti.

 

 

 

 

 

 

Le Plateau Raymond Sommer.

 

Plateau réservé aux Avant-Guerre de plus de 1500 cm3.

 

 

 

 

 

 

 

Le Plateau Bernard Darniche / Lancia Statos.

 

 

 

 

 

Le Plateau Prince Bira.

Plateau réservé cette année aux MG d’Avant-Guerre pour célébrer le centenaire de Morris Garage.

 

 

 

 

 

 

Le Plateau Henri Greder.

 

Plateau réservé aux GT/GTS entre 1966 et 1976.

 

 

 

 

 

 

 

L’exposition Ballot.

 

Ernest Ballot (1970-1937) est né à Angoulême et y est inhumé. Depuis deux ans, les organisateurs du Circuit des Remparts d’Angoulême ont décidé de rendre hommage à ce motoriste de génie et créateur de la marque automobile éponyme disparue en 1938. Quelques très beaux exemplaires étaient exposés dans les jardins de l’Hôtel de Ville.

 

 

 

 

 

 

En centre ville.

 

A Angoulême, lors du weekend du Circuit des remparts, l’automobile est présente dans tout le centre ville.

 

 

 

 

 

Pour finir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Crédit Photos: Vincent Laplaud.

 

 

 

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