La saison de MotoGP 2025 a commencé à prendre forme alors que toute la grille est descendue dans les rues de Sepang pendant trois jours de tests de pré-saison.
Les équipes et les coureurs ont rassemblé des détails importants entourant leurs machines 2025, testant plusieurs pièces avant l’ouverture de la saison en Thaïlande, avec la première session d’entraînement à partir du 28 février.
La gamme de pilotes annoncée 2025 annoncée a vu l’un des plus grands remaniements à la grille de mémoire récente, car plusieurs coureurs ont utilisé ces trois jours pour s’adapter à leurs nouveaux marques.
Jour 1
Fabio Quartararo a ouvert la voie le 1er jour du test du Motogp Sepang, le Français fixant le temps de référence de 1,57,555.
Le dernier ajout de Factory Ducati, Marc Marquez, a terminé près du champion 2021 après avoir terminé un temps au tour de 1,57,606, moins d’un dixième de seconde derrière le cavalier Yamaha.
Le duo de Gresini Ducati d’Alex Marquez et de la recrue Fermin Aldeguer a établi la troisième et la quatrième place à la fin de la journée, les deux coureurs s’adaptaient à sa machinerie Panigale GP24.
VR46 Ducati Rider Franco Morbidelli a terminé en cinquième, avec le cavalier Honda Castrol Joan Mir pour clôturer le top six.
Cependant, trois coureurs se sont écrasés tout au long de la journée, notamment le champion en titre du MotoGP Jorge Martin sur son RS-GP Aprilia.
Ayant tenté de s’adapter à son nouveau vélo après être passé de Ducati, Martin s’est écrasé à deux occasions séparées, au tour 1 et au tour 2. Ce dernier a vu l’Espagnol souffrir d’un énorme haut niveau, et après être retourné en Europe pour les contrôles, il a été exclu du reste des jours de test. Martin a été diagnostiqué avec une fracture de la main droite et des fractures dans son pied gauche.
Le prochain cavalier était GP25 VR46 Ducati Rider Fabio di Giannantonio. Après avoir retiré les deux derniers tours de la saison 2024 pour se remettre d’une fracture de la clavicule gauche qu’il a subie en Autriche l’année dernière, il s’est senti prêt à partir pour la nouvelle saison. Cependant, malgré la fin du septième rang des palmarès de classification, sa session s’est terminée brusquement après avoir tenté de retirer un coup de roue et a fracturé à nouveau sa clavicule gauche. Il est mis à l’écart jusqu’à nouvel ordre.
En outre, RoUl Fernandez de Trackhouse Racing a subi un orteil rose cassé et un os métacarpien fracturé dans sa main gauche, qui a conduit l’Espagnol à retourner à Barcelone pour une intervention chirurgicale. Fernandez a subi un accident au tour 9, laissant Aprilia avec seulement deux coureurs à temps plein disponibles pour tester le vélo.
Jack Miller et Miguel Oliveira de Pramac Yamaha ont terminé leur première séance d’essai officielle avec leur nouvelle équipe en huitième et dixième, respectivement, avec Johann Zarco coincé entre le neuvième.
Pedro Acosta a terminé la session en 11e, faisant de lui le cavalier KTM, alors que Brad Binder et Maverick Vinales ont terminé à moins de deux dixièmes derrière l’Espagnol.
Alex Rins a terminé deuxième derrière son coéquipier et chef de session Quartararo en 14e, devant Luca Marini et la recrue de Motogp Ai Ogura.
Francesco Bagnaia a terminé la session en 17e pour l’équipe d’usine Ducati, mais a terminé confortablement à l’écart de l’ami Marco Bezzecchi et du vieux stablemate Enea Bastianini.
Somkiat Chantra a terminé derrière le cavalier de test de Yamaha, Augusto Fernandez, alors qu’il passait la journée à s’adapter à son nouveau vélo.
Jour 2
Morbidelli a ouvert la voie pendant la majeure partie de la journée 2, le cavalier GP24 Ducati terminant le meilleur temps de la journée en affichant un 1,57,210.
Quartararo a terminé seulement un dixième derrière sur son M1, poursuivant son fort écran de table du jour 1.
Encore une fois, Gresini Racing a terminé troisième et quatrième, alors que Marquez et Aldeguer se sont placés dans les mêmes positions.
Jeudi, trois vélos GP24 ont terminé avant le vélo GP25, bien que Francesco Bagnaia ait répandu des résultats de mercredi pour prendre le cinquième. Le double champion du MotoGP s’est effondré très tôt de la procédure, mais a évité une blessure majeure.
Le coéquipier de Bagnaia, Marquez, a terminé la session en 15e, alors que la nouvelle recrue de Bologne a lui-même fait une chute dans les pièges à gravier dans la dernière heure de procédure.
Mir a de nouveau occupé la sixième place, indiquant certains signes d’optimisme dans le garage Honda après avoir enregistré sa pire saison de MotoGP en 2024.
Acosta était une fois de plus le pilote KTM, bien que cette fois, il a terminé la session en septième malgré un accident lui-même le jour.
Oliveira et Miller ont de nouveau établi des huitième et dixième, mais les positions ont été inversées, car cette fois, le coureur d’avrillia Bezzecchi a frappé sa nouvelle marque italienne entre la paire Pramac.
Binder, Zarco et Rins occupaient les trois positions suivantes mais ont été séparés par moins de 0,160, présentant la concurrence approfondie potentielle de KTM, Honda et Yamaha avant l’ouverture de la saison.
L’un des temps au tour de Marini l’a dépassé au-dessus du duo Tech3 de Vinales et Bastianini, alors que le couple RC16 a mis fin à la session séparée par seulement 0,008 s.
La recrue Ogura a terminé juste derrière en 18e, tandis que Chantra s’est de nouveau retrouvé comme le dernier cavalier à temps plein classifié.
Jour 3
Après avoir occupé les échelons supérieurs le jour 1 et le jour 2, Gresini et le jeune frère de Marquez ont sauvé le meilleur jusqu’à la fin de la dernière journée de Kuala Lumpur. Marquez a affiché un 1,56,493, ce qui était près d’une seconde par rapport à la veille.
Le plein potentiel du GP25 à jour n’a pas encore été montré, mais Bagnaia et son frère aîné Marquez ont produit leur meilleure journée après avoir obtenu les deuxième et cinquième places.
Quartararo a clôturé trois impressionnants jours de tests pour Yamaha, complétant la troisième place et enregistré le meilleur tour de l’équipe autour du circuit avec un effort de 1,56,724. Son ancien coéquipier, VR46 Ducati Rider Morbidelli, est arrivé quatrième.
Acosta a scellé sixième et a terminé à nouveau en tant que marque autrichienne principale, cette fois une demi-seconde à l’écart de son classeur stable, qui a occupé 13e dans la liste de classification.
Bezzecchi s’est placé neuvième alors qu’il continuait à atteindre son Aprilia, mais était au milieu d’un sandwich Honda comme Zarco a revendiqué septième et Mir a terminé 0,013S à la dérive.
Rins et Yamaha ont complété le top dix, devant un compatriote et recrue Aldeguer, qui a réussi un test réussi pour la course de Gresini.
Miller a arraché la 12e place et Ogura a terminé la dernière journée en 14e alors que les deux ont continué à s’adapter à leur nouveau Yamaha et Aprilia.
Marini a frappé son vélo Honda Castrol en 15e, terminant six positions derrière son coéquipier Mir, mais la grille étroitement compactée l’a vu à seulement une demi-seconde.
Le processus d’adaptation s’est poursuivi pour le duo KTM Tech3 de Vinales et Bastianini. Bien que ce soit dans les premières phases, le duo a livré une place décevante des 16e et 18e.
Après la session de huit heures, Oliveira s’est placé 17e après avoir publié son pire résultat de test jusqu’à présent à bord du M1 Yamaha, mais le Portugais aurait été satisfait de la greffe de trois jours.
Chantra a de nouveau terminé dernier parmi les cyclistes à plein temps, mais a produit des temps au tour plus rapides à mesure que chaque jour progressait alors qu’il s’adaptait aux demandes de la Honda LCR.
Le prochain test MotoGP est prévu pour les 12 et 13 février en Thaïlande.
