Pirelli a officiellement annoncé son intention de tester ses nouveaux pneus MotoGP avec des machines de spécifications 2027 au cours de la saison 2026.
Le fabricant de pneumatiques italien deviendra le nouveau fournisseur de pneumatiques de la catégorie reine avant le cycle réglementaire 2027.
L’influence de Pirelli sur les courses à deux roues devient encore plus importante puisqu’il fournit déjà le Moto3 et le Moto2, ainsi que le WorldSBK, même si ce dernier passera chez Michelin en 2027.
Interrogé sur ses projets pour 2026, le directeur de Pirelli, Giorgio Barbier, a déclaré à Autosport : « Nous ferons certainement un test à un moment donné la saison prochaine, je dirais vers le milieu du calendrier. »
En préparation pour 2027, Pirelli a effectué son premier test à Misano en septembre, mais limité aux pilotes d’essai de chaque constructeur. Pour recueillir les données appropriées, les dispositifs de hauteur de caisse des équipes auraient été désactivés et les configurations aérodynamiques auraient été modifiées pour reproduire plus fidèlement les machines conformes aux spécifications de 2027.
Pol Espargaro, pilote d’essais KTM, est devenu le premier pilote à tester un moteur 850 cm3 avec des pneus Pirelli plus tôt en décembre, démontrant dès le début l’intention des constructeurs.
Pirelli n’a pas révélé de dates spécifiques pour 2026, mais Autosport a indiqué que les tests devraient avoir lieu en juin et septembre, avec Brno et Misano parmi les sites potentiels en raison de la position des deux circuits sur le calendrier.
« Nous avons demandé de le faire avec les motos mises à jour, c’est-à-dire celles de 850 cm3 », a expliqué Barbier.
« Tous les constructeurs vont déjà commencer à travailler sur ce projet, et pour nous, il est très important d’avoir accès à ces prototypes, ainsi qu’aux pilotes qui courront en 2027. »
Bien que la saison 2027 soit encore dans plus d’un an, Barbier a cité le marché des transferts de pilotes comme le principal obstacle à venir. La grande majorité des contrats de la grille expirent fin 2026, y compris ceux des pilotes d’usine Ducati, du champion du monde 2021 Fabio Quartararo, de Jorge Martin d’Aprilia et de Pedro Acosta de KTM, qui ont tous été liés à des mouvements potentiels.
« C’est le principal problème car il y aura probablement beaucoup de changements de pilotes dans toutes les équipes l’année prochaine », a déclaré Barbier.
« Normalement, chaque constructeur sera en mesure de nous fournir son vélo 2027, mais ils ne savent peut-être pas encore quelle sera leur gamme de pilotes pour cette année-là. »
Les seuls coureurs confirmés pour la saison 2027 sont peu nombreux. Johann Zarco de LCR Honda et Diogo Moreira, champion Moto2 2025, ont signé des contrats jusqu’en 2027 et 2028, respectivement.
Le dernier-né de Pramac Yamaha, le triple champion du WorldSBK Toprak Razgatlioglu, a un contrat jusqu’en 2027, tandis que Fermin Aldeguer de Gresini est le quatrième et dernier pilote bénéficiant d’un contrat Ducati dans la nouvelle période réglementaire.
