Jack Aitken et Earl Bamber partagent le volant de la Cadillac V-Series.R en WEC et en IMSA. S’adressant exclusivement à Motorsport Week, les deux pilotes ont souligné les différences entre les championnats ainsi que leur dynamique en tant que coéquipiers.
« Nous avons une très bonne relation en dehors de la piste, ce qui aide beaucoup, et nous passons beaucoup de temps ensemble », a expliqué Aitken, qui est une recrue du Championnat du Monde d’Endurance.
Bamber et Aitken ont piloté ensemble la Cadillac Whelen n°31 en IMSA la saison dernière, alors que seul Bamber a également concouru simultanément en WEC. Pour cette saison, Aitken a remplacé Jenson Button dans la voiture n°38 Hertz Team JOTA, faisant également équipe avec Bamber en WEC, tout en poursuivant son solide programme Whelen en IMSA.
« Vous apprendrez donc certainement les petites tendances de chaque personne et leurs forces, leurs faiblesses, comment ils aiment la voiture, ce qu’ils veulent vraiment dire derrière les mots.
« Cela rend les choses plus faciles, c’est sûr, donc c’est bien. Ce n’est pas quelque chose que vous pouvez vraiment planifier car à la fin, on nous dit où courir et qui seront nos coéquipiers, mais oui, cela fonctionne très bien pour nous », a déclaré Aitken.
Earl Bamber a souligné leur amitié en parlant d’Aitken : « Nous passons un très bon moment. Vous savez, nous plaisantons beaucoup aussi, ce qui est important pour pouvoir avoir ce niveau de plaisir par rapport au sérieux tout le temps.
« Cela a été vraiment bien. Je pense évidemment que la continuité, le fait d’avoir les mêmes pilotes dans les deux voitures, non seulement pour les équipes mais pour nous en tant que pilotes, a été vraiment bien. Je pense que nous travaillons très bien ensemble. »
Nous avons déjà eu beaucoup de succès en IMSA. Malheureusement, Jack n’a pas pu faire ses premiers tours à Spa à cause évidemment de notre échec, mais vous savez que cette semaine, il est déjà super rapide aussi, donc nous avons hâte de nous y mettre, de rester coincés et de passer un bon Le Mans.
Même voiture mais courses différentes
Sur le plan technique, il n’y a aucune différence entre la voiture LMDh en WEC et en IMSA : « Techniquement, les voitures sont les mêmes. Vous savez, nous avons les mêmes personnes de Cadillac qui étaient pour nous la semaine dernière à Détroit ici. Donc la plupart des gens sont partis directement d’ici dimanche soir. »
« Donc, techniquement, les voitures sont les mêmes, ce qui était différent l’année dernière. Elles étaient différentes avec une légère différence chez Euro-kit. Désormais, toutes les voitures sont alignées dans le monde entier, ce qui est en fait une très bonne étape », a expliqué Earl Bamber, qui a contribué au développement de la V-Series.R.
Pour Aitken, la différence visible est l’aspect course, parlant de Spa-Francorchamps : « Je pense que la plus grande différence est que le style des pistes est très différent. C’est tout à fait votre piste typique de Grand Prix. Large et rapide, alors que les circuits américains sont un peu plus old school, un peu plus de hauts et de bas, plus cahoteux et partout. »
C’est toujours la même voiture, donc c’était familier. Rien n’a vraiment changé. Je connais déjà un peu ces gars-là.
