Jack Aitken perd la pole position des 24H du Mans après que la n°38 soit hors position en début de séance. Dries Vanthoor dans la BMW n°15 est promu en pole position de la classique d’endurance.
Lors de la deuxième séance d’Hypercar Hyperpole, Aitken dans la Cadillac n°38, ainsi qu’André Lotterer dans la Genesis n°17, ont été libérés trop tôt par leur équipe et n’ont donc pas suivi les instructions du directeur de course avant la séance.
Alors que Lotterer était déjà 10ème de l’Hyperpole 2, Aitken perd sa pole position face au pilote BMW Dries Vanthoor, qui n’était que 0,005 plus lent qu’Aitken lors de la séance.
Cela promeut toutes les autres voitures de la séance Hyperpole d’une place, ce qui signifie que le coéquipier d’Aitken sur Cadillac, Will Stevens, dans la voiture n°12, partira deuxième, Antonio Felix da Costa troisième dans l’Alpine n°35 et Robins Frijns 4ème dans la BMW n°15.
La décision officielle des commissaires sportifs précise que « le pilote n’a pas suivi les instructions de la direction de course en quittant la voie de travail pour rejoindre la voie rapide avant d’y être autorisé ».
La règle spécifique que JOTA et Cadillac ont enfreinte est indiquée dans la décision à l’article 10.2.3 du Règlement Particulier des 24 Heures du Mans et à l’article 12.2.2.i du Code Sportif International de la FIA.
Le premier se lit comme suit : « Les concurrents ne peuvent sortir les voitures de leurs garages et les placer dans leurs zones de travail désignées que lorsqu’ils y sont autorisés par le directeur de course.
Par la suite, les voitures ne peuvent rejoindre la « voie rapide » que si elles y sont autorisées par le directeur de course.
Cette dernière est décrite comme « Défaut de suivre les instructions des officiels concernés pour le déroulement sûr et ordonné de l’événement ».
