Marc Marquez s’est avéré être une classe à part en remportant deux victoires consécutives en Grand Prix en s’imposant dans la course MotoGP de Brno.
L’Espagnol a remporté la victoire avec une demi-seconde d’avance sur le poleman Ai Ogura malgré les tentatives du pilote Trackhouse de rattraper son retard dans le dernier tour.
Le poleman a réussi le trou dans le virage 1 ; Cependant, le véritable drame s’est déroulé derrière lui, puisque Fabio Di Giannantonio est passé de la deuxième à la cinquième place, déclenchant une bataille intra-équipe entre Marquez et Bagnaia.
Bien qu’ils se soient rapprochés à plusieurs reprises, Bagnaia et Marquez ont réussi des fentes sur Ogura, rétrogradant le pilote Trackhouse à la troisième place.
Plus loin, la course du champion 2021 Fabio Quartararo s’est terminée dans les bacs à graviers après avoir perdu l’avant au virage 8.
L’action s’est stabilisée au fil des tours suivants, mais le duo d’usine Ducati a commencé à se forger un avantage sur le reste du peloton.
Aprilia et le prétendant au titre Jorge Martin ont écopé de leur double pénalité de long tour dans les tours 5 et 6 respectivement, passant de la neuvième à la 13e position.
Márquez a progressivement réduit l’écart avec Bagnaia d’une demi-seconde à moins de deux dixièmes au 11e tour, ce qui suggérait qu’une éventuelle opportunité de dépassement était en préparation.
Après avoir reçu un avertissement officiel de son équipe, Bagnaia a répondu en ramenant l’écart à au moins quatre dixièmes.
De retour dans la bataille pour la quatrième place, Acosta a couru légèrement à l’écart dans le virage 7, permettant à Di Giannantonio de passer à la quatrième place.
Le duel d’usine Ducati a repris alors que Márquez a trouvé plusieurs dixièmes, bien que Bagnaia ait tenu bon sur la ligne de course au 14e tour.
Au virage 5 du tour 15, Marquez s’est frayé un chemin pour prendre la tête pour la première fois, avant de s’éloigner et de gagner une demi-seconde à la fin du tour.
Ogura de Trackhouse était désormais bien en vue pour la deuxième place avant de prendre la deuxième place à l’Italien à cinq tours de l’arrivée.
Le pilote japonais a réduit de moitié l’écart avec Márquez en un tour, mais le champion en titre de MotoGP avait quelque chose dans son casier pour remporter la victoire.
Márquez a remporté sa deuxième victoire de la saison et s’est bien positionné dans la lutte pour le titre après la sortie difficile d’Aprilia.
La deuxième place d’Ogura lui a valu sa meilleure performance de tous les temps lors des courses dominicales de MotoGP, perdant la victoire par seulement 0,4 seconde.
Bien qu’il ait mené la majeure partie de la course, Bagnaia a décroché la troisième place, ce qui en fait un quatrième podium consécutif à bord de la marque de Bologne.
Le pilote Ducati VR46 Di Giannantonio a décroché la quatrième place après un départ difficile pour ajouter quelques points indispensables à la lutte pour le championnat.
Joan Mir et Honda ont affiché une impressionnante cinquième place, devant Fermin Aldeguer de Gresini et le deuxième pilote Trackhouse, Raul Fernandez.
Luca Marini a assuré un double top 10 d’usine chez Honda, suivi de Martin, qui est revenu au neuvième rang après ses deux pénalités de long tour.
Enea Bastianini a terminé meilleur KTM en 10e position, de peu devant Diogo Moreira et son coéquipier Brad Binder.
Franco Morbidelli et Toprak Razgatlioglu ont terminé respectivement 13e et 14e, Maverick Vinales obtenant le dernier point.
Jack Miller et Cal Crutchlow ont clôturé les débats alors que seuls 17 coureurs ont franchi le drapeau à damier.
Pedro Acosta de KTM est reparti sans rien après qu’un problème technique l’a obligé à abandonner dans le dernier tour de la course de 21 tours.
Alex Marquez, de Gresini, s’est retiré du week-end après un court passage sur le banc de touche suite à sa chute en Catalogne.
Mais l’un des sujets de discussion les plus importants a vu Marco Bezzecchi d’Aprilia rater la course après avoir heurté un commissaire de piste suite à sa chute lors de la course Sprint.
Aprilia et l’Italien ont publié la déclaration suivante : « Je voudrais m’excuser auprès de toute la communauté MotoGP pour mon comportement envers le commissaire de piste.
« Je suis également désolé car je sais combien d’efforts et de sacrifices les commissaires font pour assurer notre sécurité.
« Ce comportement ne devrait pas se produire et rien ne le justifie.
« Je m’excuse auprès de tout le monde, d’Aprilia Racing et de tous mes fans. »
