Marc Marquez a expliqué pourquoi il pensait que les motos MotoGP du milieu des années 2010 étaient plus agréables à piloter que les machines très sophistiquées utilisées aujourd’hui.
L’aérodynamique est devenue l’un des principaux domaines de développement du MotoGP, aidant les constructeurs à améliorer la stabilité du freinage, l’entrée dans les virages et l’accélération.
Le septuple champion de la catégorie reine a déclaré que les motos MotoGP étaient les plus agréables de sa carrière car elles récompensaient l’apport du pilote plutôt que l’aérodynamisme.
Il pense que les machines d’aujourd’hui obligent les pilotes à suivre les caractéristiques aérodynamiques de la moto, leur laissant moins de liberté pour repousser les limites.
« Quand j’appréciais davantage la moto, c’était en 2014, 2015, 2016, sans aérodynamisme », a déclaré Marquez dans une interview avec Bike World.
« Oui, maintenant c’est vrai (ces vélos) qu’ils sont très agréables à conduire, mais c’est plutôt un style robot.
« Je veux dire, vous devez suivre ce que veut l’aérodynamisme, et vous ne pouvez pas outrepasser la moto. Si vous outrepassez la moto, vous êtes contre l’aérodynamique et vous êtes alors encore plus lent.
« Sur les vélos 2014-16 avec aérodynamisme, si vous conduisiez un vélo, vous étiez plus rapide, parce que vous commencez à glisser, vous commencez à perdre l’avant et beaucoup disent maintenant que ce n’est plus le cas.
« Maintenant, le problème est que l’appui que nous avons lorsque vous perdez l’avant, c’est que nous poussons beaucoup les pneus et que vous ne revenez jamais, donc (je préfère) les motos que je conduisais pour Honda. »
Il a souligné que sa préférence n’avait rien à voir avec Honda par rapport à Ducati, mais plutôt avec l’évolution des machines MotoGP et l’influence croissante de l’aérodynamique.
« Mais ce n’est pas parce que je l’aimais plus avec Honda qu’avec Ducati. C’est juste le style de moto. »
