Après des qualifications difficiles en Formule 1 lors du week-end du Grand Prix des Pays-Bas, Charles Leclerc a admis que l’équipe devait travailler sur son rythme sur un tour.
Le week-end a commencé fort pour l’équipe de Maranello, avec Leclerc réalisant l’un des rares dépassements de la Sprint Race et décrochant la deuxième place.
Cependant, avec les gros points de dimanche, l’accent monégasque s’est naturellement porté sur les qualifications. Bien qu’il ait pu placer son SF-25 troisième pour la course Sprint, les qualifications pour la course principale n’ont pas été aussi simples.
Les McLaren semblaient mieux maîtriser la voiture, tandis que les Mercedes retrouvaient également le rythme qui avait été constant tout au long de la saison.
Leclerc a réalisé de bons tours sans problèmes flagrants avec la voiture. Cependant, malgré tous ses efforts, il n’a réussi à aller assez vite que pour se classer sixième sur la grille.
Une voiture de course plus solide qu’une voiture de qualification
S’adressant aux médias, notamment à Motorsport Week, après la séance, il a expliqué que les résultats n’étaient pas entièrement surprenants puisque le SF-25 a privilégié le rythme de course plutôt que la vitesse d’un tour.
« C’est définitivement une tendance où nous semblons être plus rapides en course qu’en qualifications, et les qualifications la plupart du temps sont un peu plus difficiles.
« Hier, c’était un peu une exception, et nous avons été forts en qualifications, mais sinon nous semblons toujours être un peu en retrait. »
Il est courant qu’une voiture ait une préférence pour l’un ou l’autre. Dans le passé, Ferrari a été confrontée à une lutte inverse. Avoir une voiture avec la capacité d’être constamment en pole mais qui n’a pas le rythme de course pour conserver cette position.
Leclerc a déclaré que l’idée serait évidemment d’avoir une voiture qui soit solide dans les deux aspects, mais ce n’est pas aussi simple que cela. Le Monégasque a également reconnu qu’il préférait des performances orientées en faveur du rythme de course.
« Nous devons travailler là-dessus, mais comme je le disais ce matin en conférence de presse, ce n’est pas noir ou blanc, et ce n’est pas aussi simple que de dire : OK, je vais prendre un peu de la course et le mettre en qualifications ou vice versa. »
« Nous essayons de rendre la voiture aussi rapide que possible, mais compte tenu de nos caractéristiques, elle fonctionne un peu mieux en course qu’en qualifications.
« Je préfère cette façon à l’autre, mais sur une piste comme celle-ci, ça n’aide pas. »
La difficulté de dépasser
La course Sprint a montré à quel point le tracé étroit de Zandvoort rend les dépassements beaucoup plus difficiles. Naturellement, avec cela, la qualification devient bien plus importante.
Les problèmes potentiels de dépassement ne sont pas la seule inquiétude de dimanche. Le week-end a été marqué par des pluies sporadiques depuis jeudi, et des averses sont toujours prévues tout au long de la course.
Leclerc a déclaré aux médias à quel point la nature de la pluie ce week-end rendait la course « délicate ».
« Ça va être délicat, surtout parce que, comme nous l’avons vu ces derniers jours, il ne pleut pas pendant deux heures, puis il pleut pendant dix minutes, puis le soleil, puis dix minutes, donc ça pourrait faire une course intéressante. »
Lorsqu’on lui a demandé si c’était quelque chose qu’il aimerait ou s’il préférait une course sur le sec, il n’a pas tardé à plaisanter : « Eh bien, partir de la 6e place, je le ferais, oui. »
