Max Verstappen pense que le tracé de la piste de Madring peut être modifié après avoir constamment manqué de batterie lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne de Formule 1.
Lando Norris a décroché trois pole positions en 2026 en réalisant le tour le plus rapide du top 10 en tirs de barrage, dans les braises mourantes de la séance de qualification inaugurale sur le tout nouveau circuit de Madring.
Cela dit, Verstappen semblait être le principal prétendant à la pole pour le GP d’Espagne dimanche.
Le pilote Red Bull a réfléchi avec plaisir aux qualifications sur la piste vallonnée et sinueuse, tout en déplorant le fait que les moteurs 2026 ne convenaient pas vraiment au tracé, en évoquant le virage tant vanté de La Monumental.
« Eh bien, je voulais aller à plat, mais ensuite ma batterie s’éteint, alors oui, pour ajouter un ascenseur, pour avoir un meilleur déploiement, c’est donc mon expérience Monumental », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Oui, je veux dire, c’est un système bancaire plus cool, mais je pense qu’ils auraient dû procéder dans l’autre sens, d’abord plus de services bancaires, puis simplement les aplatir.
« Je veux dire, dans la voiture de F1, vous avez tellement d’appuis, je pense que c’est plus difficile dans les autres catégories, parce que cela ne semblait pas si facile à plat dans d’autres catégories pour nous, et bien sûr, notre batterie s’épuise vers la fin, donc vous avez déjà ralenti, mais oui, je suppose que pour les clichés, ça a l’air génial, pour l’extérieur. »
Max Verstappen suggère des modifications à Madring F1
Bien qu’il ait été à court de batterie tout au long des qualifications de samedi, Verstappen était plutôt satisfait de son expérience sur le circuit.
Il a particulièrement félicité le tarmac, mais est revenu sur le fait que la piste doit encore être optimisée pour une meilleure action de course.
« J’aime le grip, ils ont fait du bon travail avec le tarmac, même si à certains endroits c’est déjà un peu trop cahoteux pour une nouvelle piste », a poursuivi Verstappen.
« Dans les virages, comme je l’ai déjà dit, vous ne pouvez pas dépasser, donc à certains endroits, les zones de freinage, par exemple, doivent apprendre qu’il ne faut jamais diriger, qu’il faut combiner au freinage, car cela ne permet aucun type de dépassement, donc bien sûr, en termes de conception de la piste, je pense que cela peut être meilleur. »
« Je pense que la contribution des pilotes du futur à la conception des pistes peut également être très utile. »
Le pilote Red Bull a doublé la nature du circuit urbain.
« Je sais qu’ils reviendront toujours vers vous et vous diront, oui, mais l’espace, mais c’est, vous savez, des conneries », a-t-il conclu.
» Il y a toujours moyen de trouver une opportunité de dépassement autour d’une piste, mais dans l’ensemble, l’événement en lui-même est très cool. Je veux dire, oui, ils ont fait un excellent travail. «
« De plus, je pense que la rapidité avec laquelle ils ont rendu la piste disponible, les informations qui ont été partagées pour le simulateur.
« Donc, de ce point de vue, je pense que oui, c’était très bien, mais si vous voulez avoir de meilleurs dépassements en course, je pense qu’il peut y avoir quelques virages qui peuvent être modifiés. »
Verstappen est prêt à prendre le départ du GP d’Espagne depuis la deuxième ligne de la grille alors qu’il envisage de remporter sa première victoire de 2026.
