La directrice de l’équipe de McLaren, Andrea Stella, a minimisé l’impact d’un déploiement de batterie «Anomalie» lors du redémarrage du Grand Prix belge de la Formule 1, insistant sur le fait que ce n’était pas un facteur décisif dans Lando Norris perdant face au coéquipier Oscar Piastri pour la victoire.
Le conducteur britannique a été dépassé par Piastri au 5e tour du Grand Prix après que la FIA a appelé un début de roulement après un délai initial de 80 minutes à la procédure.
Une diapositive hors du virage 1 comprenait sa course Eau Rouge et sur le Kemmel tout droit avant que le chef de championnat ne grimpe dans la tête de course et ne regardait jamais en arrière.
Au lendemain de la département, Norris s’est rendu à la radio pour lui demander si son déploiement de batterie fonctionnait, alors qu’il a laissé tomber une seconde complète de Piastri avant de se rapprocher.
L’équipe a rapidement confirmé que le problème avait été rectifié, et Stella a fait des détails après la course pour expliquer pourquoi cela ne lui a finalement pas coûté la victoire à Spa-Francorchamps.
« En réalité, en ce qui concerne l’utilisation de la batterie au redémarrage, je comprends qu’il y avait une légère anomalie qui s’est réellement produite des deux côtés », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Donc, rien qui aurait dû pénaliser Lando en particulier par rapport à Oscar.
«Toujours en train de vérifier les données, mais il s’agit des commentaires initiaux que j’ai reçus.
«Donc, je pense que le dépassement est finalement venu parce qu’il est très difficile pour la voiture qui conduit le pack à arriver en premier dans le coin cinq.
« Ce n’est pas impossible, mais cela nécessite d’avoir un avantage décent lorsque vous franchissez la ligne d’arrivée, ce qui n’était pas le cas pour Lando déjà au redémarrage. »
Piastri a continué à convertir son déménagement crucial au début pour sa sixième victoire de la saison et à prolonger son avance dans le championnat à 16 points.
Petites erreurs, gros coût: Norris ne fait pas face à un duel McLaren tendu
Une combinaison de facteurs a finalement refusé à Norris une troisième victoire consécutive après ses victoires en Autriche et à Silverstone.
Au point de croisement, McLaren a opté contre le double d’emplacement en raison de la proximité de ses pilotes sur la bonne voie, Norris restant à l’extérieur pour un tour supplémentaire tandis que Piastri a opposé.
L’Australien a gagné du temps sur les pneus secs, et lorsque Norris est finalement entré, un arrêt lent l’a laissé tomber neuf secondes derrière.
Norris a ensuite joué sur le composé dur, espérant que les médiums de Pitri s’estomperaient avant l’arrivée, mais les pneus tenaient.
Alors que Norris commençait à dévider dans son coéquipier, une série d’erreurs sur le caoutchouc plus durable a arrêté sa charge.
Il a perdu plus d’une seconde avec un Off à Pouhon au 26e tour, s’est enfermé au tour 1 quelques tours plus tard, et a subi un autre verrouillage dans le même coin alors que trois secondes de Piastri.
Mais Stella a refusé de critiquer son chauffeur, pointant plutôt des conditions délicates et des marges fines en poussant à la limite.
« Lando a eu quelques écrans dans le coin 1 et aussi un peu de survirage dans le coin 9 qui lui a coûté du temps », a-t-il ajouté.
«Je pense que cela, dans l’ensemble, nous a empêchés d’avoir une bataille intéressante, peut-être, à la fin. Mais en toute honnêteté, même Oscar a eu quelques fois dans le coin 1, un peu de perte de temps.
« C’est très difficile lorsque vous poussez tellement dans ces conditions. Il est très difficile de toujours conduire dans la limite de l’adhérence, et il n’est pas facile de toujours garder la voiture sur la ligne de course où vous avez l’adhérence maximale, étant donné que vous pouvez le perdre très rapidement à cause de la piste encore un peu humide. »
