Carlos Sainz a exprimé que son désir inné de restaurer Williams au sommet de la Formule 1 est si fort qu’il considère son entreprise avec l’équipe comme son «projet de vie».
Le déménagement de Sainz à Williams a vu son nom gravé sur une liste estimée et exclusive car il n’est plus que le troisième conducteur à avoir conduit les trois équipes les plus réussies de la F1.
Comme Sainz, Nigel Mansell et Alain Prost ont connu des séjours avec McLaren et Ferrari avant un passage à Williams, où les deux hommes ont fini par assurer le prix ultime avec des succès en titre en 1992 et 1993, respectivement.
Cependant, contrairement à ses prédécesseurs, Sainz est arrivé à Williams à un moment où l’équipe n’est pas considérée comme un candidat principal. L’équipe basée à Grove n’a pas été couronnée champion depuis 1997 et n’a pas remporté de victoire en course depuis le Grand Prix espagnol de 2012.
Mais avec James Vowles à la barre, Williams subit une reconstruction approfondie que le Britannique espère culminer dans l’équipe en récupérant ses anciennes gloires sur la ligne. Sainz a introduit la vision de Vowles, et un déménagement immédiat dans l’ordre hiérarchique n’a pas diminué son ambition de réussir. Au lieu de cela, le coureur né à Madrid a juré qu’il était maintenant encore plus motivé alors qu’il s’efforce d’imiter Mansell et Prost.
« Rien ne me rendrait plus heureux dans ma vie que d’aller dans un projet aussi jeune que Williams et de se rendre au sommet avec eux », a déclaré Sainz Semaine de sport automobile Dans une interview exclusive. «Je pense que c’est la meilleure histoire qu’un athlète puisse faire, c’est construire une famille et gagner avec cette famille de personnes.
«Je pense que Williams est un bon endroit; cela montre déjà beaucoup de progrès par rapport à l’année dernière dans ce sens. Et oui, rien ne me motive plus que de ramener l’une des équipes les plus historiques de la Formule 1 à la victoire. Je dis toujours à James, c’est mon projet de vie maintenant, c’est ce que je veux faire.»
Sainz ne se fait pas prendre dans les plans à long terme de Williams
Williams a couvert ses paris sur la nouvelle révision des règles en aidant sa quête pour réduire l’écart à ceux qui sont à venir, avec même le début le plus fort de l’équipe à une campagne depuis 2017, pas suffisant pour l’attirer à investir plus de ressources dans l’amélioration de la voiture actuelle.
Mais bien que Vowles et Alex Albon aient destiné en 2028 comme la date où Williams vise à avoir un forfait gagnant de la course, Sainz a souligné que son attention s’assurait que l’équipe soit bien placée pour capitaliser si ce moment arrive.
«Je préfère penser plus à court terme et couvrir les étapes plus tous les six mois», a-t-il expliqué. «J’aime penser dans un six mois par six mois. Maintenant, nous définissons la voiture de l’année prochaine, et nous avons également six mois d’avance sur nous où nous devons améliorer l’équipe de course, l’exécution du week-end pour nous assurer que, par hasard, la voiture de l’année prochaine nous permettait de lutter pour des choses plus grandes que la voiture de cette année, nous ne faisons pas les erreurs que nous faisons cette année en exécution du week-end.
« Donc, mon objectif est toujours plus ou moins de six mois en F1, car c’est là que le conducteur peut avoir une influence. C’est sur les six prochains mois du projet que vous pouvez développer des choses sur le simulateur pendant six mois, vous pouvez développer la stratégie de l’équipe de course, l’exécution du week-end dans six mois.
De même, Sainz est réticent à placer une attente sur ce que Williams peut accomplir avec une ardoise propre la saison prochaine jusqu’à ce qu’il découvre à quel point la voiture et son coéquipier Albon sera compétitive.
« Oui, mon objectif est aussi que je pense que toujours pour juger à quel point Williams a bien fait dans ce processus de développement et quelle voiture avons-nous pour le début de la saison. Ensuite, vous avez fixé vos objectifs en fonction de la voiture que nous voyons dans la première course. Comme nous l’avons fait cette année en Australie », a-t-il développé.
«Pour moi, il est trop tôt pour savoir si nous serons obsolètes ou si nous proposerons une bonne voiture. Les réglementations sont si différentes et si complètement à voir avec cette année que nous ne savons pas qui je m’inquiète maintenant, c’est ce que je peux (faire) pour nous (faire pour développer ce que je peux faire pour le simulat En ce qui concerne l’exécution, le week-end de course en termes d’exécution à court terme parce que c’est ce qui va rembourser en six mois. »
