Lando Norris a remporté la victoire lors de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 de Sao Paulo, dans une course qui a repris après la chute de son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri.
Le Britannique a conservé sa pole position et a résisté à la charge d’Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, qui a terminé deuxième, devant son équipier George Russell.
Piastri, qui occupait la troisième place, s’est écrasé au virage 3 au début de la course, ce qui, avec d’autres voitures s’écrasant autour de lui, a déclenché le drapeau rouge.
Au début, Norris s’en sort bien, couvrant Antonelli, Piastri faisant de même avec Russell. Max Verstappen a réussi à devancer Fernando Alonso pour terminer cinquième, tandis que Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont bien commencé pour se frayer un chemin jusqu’aux septième et huitième.
Plus loin, Liam Lawson et Ollie Bearman se sont emmêlés au virage 4, les Racing Bulls lançant la Haas en tête-à-queue, l’incident faisant l’objet d’une enquête.
Avec le DRS activé après deux tours, Norris a réussi à creuser un écart de 1,5 seconde sur Antonelli dans le 4e tour, alors que l’ordre s’installait dans un rythme.
C’était jusqu’au tour 6, lorsque Piastri, prenant un peu trop de virage dans le virage 3, partait en tête-à-queue sur un peu d’humidité et partait en tête-à-queue contre le mur extérieur. La McLaren était sortie.
Mais avant que vous puissiez cligner des yeux, Nico Hulkenberg et Franco Colapinto ont également fait un tête-à-queue dans le même virage, ce dernier heurtant violemment la barrière.
La voiture de sécurité est sortie, mais avant qu’elle ne puisse démarrer correctement, le drapeau rouge est sorti avec les barrières à réparer. La voiture de Hülkenberg a été réparée elle-même, et cela a été fait à temps pour reprendre la piste pour une deuxième bouchée à la cerise.
Norris contrôle Sprint pour contenir la menace Antonelli
Avec plus de 20 minutes de retard, la course a commencé sous un départ lancé, Norris n’ayant pas mis le pied à terre jusqu’au dernier moment, mais l’a bien chronométré pour entrer dans le virage 1 devant.
Russell était aux côtés d’Antonelli mais son jeune coéquipier l’a retenu, car derrière, Verstappen s’est enfoncé profondément dans le virage, Alonso le mettant sous une pression extrême alors que les pneus Medium de Red Bull avaient du mal à monter en température.
Norris devançait Antonelli de 1,2 seconde au 11e tour, alors que Verstappen s’éloignait d’Alonso, menacé par Leclerc.
La Ferrari se rapprochait de l’Aston Martin, qui se levait désormais et roulait en roue libre mais parvenait toujours à rester en tête.
Alors que Norris commençait à avoir des difficultés avec ses pneus arrière, Antonelli commençait à réduire l’écart, mais perdit ensuite l’essentiel de son élan au 18e tour, mais au 20e tour, il ramena l’écart à moins d’une seconde.
Et à la fin du tour, il ne restait plus qu’une demi-seconde et à quelques tours de la fin, le rookie pouvait pressentir une première victoire en F1.
Plus loin, Leclerc a finalement dépassé Alonso pour la cinquième place, tandis que Verstappen, à environ huit secondes de la route, accélérait désormais le rythme.
À l’approche du dernier tour, Norris était suffisamment en avance pour rester devant avant le virage 1, et a également pu le retenir dans le virage 4 pour assurer son avantage.
La victoire de Norris a été assurée lorsque le héros local Gabriel Bortoleto a énormément bougé. La Sauber, sentant une opportunité de dépasser Alex Albon, a heurté le mur des stands, le laissant passager alors qu’elle a percuté le mur extérieur, toutes les roues décollées du sol, s’y cognant violemment.
Heureusement, Bortoleto a rapidement fait savoir à l’équipe qu’il allait bien et a mis un terme prématuré à toute action ultérieure.
Russell a suivi Norris et Antonelli en troisième position, avec Verstappen quatrième et Leclerc cinquième. Alonso a résisté à Hamilton pour la sixième place, Pierre Gasly prenant un point pour Alpine en huitième.
