La saison de MotoGP 2025 devrait être une campagne importante pour Yamaha, car il semble se remettre sur la bonne voie après trois ans de lutte.
Bénéficiant sans doute de deux des cavaliers les plus talentueux de la grille, Yamaha est une équipe qui a désespérément besoin de se développer après sa première saison sans podium dans le Grand Prix Racing depuis 2003. Bien que les résultats soient décevants en 2024, il y avait des signes vers la fin de la campagne Ces améliorations ont été apportées.
Fabio Quartararo est encore sans aucun doute l’une des plus grandes stars du MotoGP, mais les deux dernières saisons l’ont vu remplacer un vélo qui n’appartient souvent pas dans les dix premières courses. Bien qu’il y ait eu des erreurs de calcul qui ont coûté deux chances au Français de faire les cinq premiers, il s’est régulièrement joué à un niveau qui prouve pourquoi il est si fortement évalué dans le sport.
De l’autre côté du garage, Alex Rins espère améliorer une première saison terne avec l’équipe d’usine Yamaha. Rins a choisi de subir une intervention chirurgicale pendant la morte-saison pour aider à soigner une blessure à la jambe qu’il a subie avant de rejoindre l’équipe et si le cavalier espagnol pouvait revenir en pleine forme, cela les aiderait à progresser vers l’avant du terrain.
Rins reste le dernier coureur à remporter une course pour un fabricant japonais après sa victoire en 2023 USGP et si le M1 s’améliore, il est probablement que les deux coureurs seraient capables de contester pour les podiums.
Quartararo peut-il se battre à nouveau à l’avant?
L’une des absences notables du combat à l’avant de la grille a été le champion du monde en 2021 Quartararo, car le Yamaha est loin du niveau de Ducati, KTM et Aprilia depuis la seconde moitié de 2022.
Au cours des saisons qui ont suivi son championnat du monde, Quartararo a eu des moments de brillance mais n’a également pas réussi à reproduire la forme qu’il a montrée en 2021 alors que le M1 a continué sur une baisse constante.
2024 a vu le point le plus bas des difficultés de Yamaha, alors que le fabricant a connu une saison complète sans marquer de podium pour la deuxième fois à l’ère MotoGP. Cependant, vers la fin de l’année, il y avait des signes positifs pour Quartararo et Rins, car les points étaient régulièrement sur la table à partir des tours Misano et les deux coureurs ont réussi à se placer dans le top dix de Sepang.
Francesco Bagnaia de Ducati, qui a contesté le Nice Native pour les titres 2021 et 2022, pense que Quartararo pourrait se battre pour les podiums dans la nouvelle saison si Yamaha continue de s’améliorer.
Le sentiment n’est pas encore repris par le cavalier français, qui dit que les progrès sont plus «étape par étape», mais il a admis qu’à la fin de 2024, il pensait que le vélo s’accélère.
« Pas à pas, nous reviendrons », a déclaré Quartararo après le test de Barcelone, « bien sûr, je veux que cela se produise demain, mais cela prend du temps et que le projet s’améliore. »
«Je me sens un peu plus rapide. Plus près, je ne sais pas. Au cours d’une journée de test, il est assez difficile de vraiment bien analyser, mais en termes de position, nous sommes un peu meilleurs même si ce n’est qu’un test.
« Mais nous verrons dès le dernier jour en Thaïlande où est vraiment notre position réaliste. »
Quartararo a également insisté sur le fait qu’il «apprécie» à nouveau le M1 après une fin de la saison 2024.
« Je ne le prends même pas comme du travail », a-t-il déclaré. «J’apprécie le vélo. Je commence à vraiment profiter du vélo parce que je peux repousser les limites.
« Mais nous avons un objectif clair pour revenir (au sommet) et tout ce que nous pouvons faire pour être de retour dès que possible, nous le ferons. »
Yamaha présentera-t-il le moteur V4 en 2025?
Il y a eu beaucoup de spéculations sur le moment où Yamaha introduira le moteur V4, qu’il a testé rigoureusement au cours des dernières saisons.
Yamaha a été le seul fabricant à courir avec les moteurs Inline4 depuis le retrait de Suzuki du championnat en 2022, mais a décidé de changer les directions ces dernières années avec le développement du V4.
Rins a révélé que les débuts du nouveau moteur étaient plus proches que prévu, car Yamaha voulait donner au moteur son premier courir dans son test à Jerez mais n’a finalement pas pu le faire.
« L’idée était de le tester au test KTM à Jerez, mais en fin de compte, il n’était pas prêt et n’a pas pu être testé », a révélé l’Espagnol lors d’une interview pour le podcast Por Orejas.
