Adrian Newey a révélé les détails de sa première voiture conçue pour Aston Martin avant la nouvelle saison de Formule 1.
Aston Martin a retardé les débuts de la nouvelle AMR26 jusqu’aux deux derniers jours du shakedown de Barcelone, une intrigue entourant la voiture lorsqu’elle a pris la piste jeudi.
L’AMR26 est celle qui a parcouru le moins de kilomètres de toutes les équipes présentes à Barcelone, n’accumulant que 65 tours, mais l’équipe était satisfaite de ses performances.
Sa première voiture pour Aston Martin, l’AMR26, était très attendue, compte tenu de la maîtrise de Newey en matière d’adaptation à la réglementation.
Donnant un aperçu de la création de la nouvelle voiture, Newey a expliqué qu’il avait ciblé une approche « agressive » dans la conception du nouveau challenger de l’équipe.
« Nous avons examiné de très près les réglementations et ce que nous pensons vouloir obtenir du point de vue du champ d’écoulement pour y répondre, et à partir de là, nous avons commencé à développer une géométrie qui tente de créer les champs d’écoulement que nous souhaitons. C’est une approche vraiment holistique », a-t-il déclaré sur le site Internet d’Aston Martin.
« Je ne considère jamais mes créations comme agressives. Je continue simplement les choses et je poursuis ce que nous pensons être la bonne direction.
« La direction que nous avons prise pourrait certainement être interprétée comme agressive.
« Il comporte un certain nombre de fonctionnalités qui n’ont pas nécessairement été réalisées auparavant. Est-ce que cela le rend agressif ? Peut-être. Peut-être pas. »
Adrian Newey appelle à la prudence en matière de compétitivité
Cependant, Newey a averti que la nouvelle soufflerie, retardée de quatre mois, pourrait avoir un impact sur la compétitivité de l’AMR26.
« En vérité, avec un ensemble de réglementations complètement nouvelles, personne ne sait jamais vraiment quelle est la bonne philosophie », a-t-il déclaré.
« Nous ne savons certainement pas quelle est la meilleure interprétation du règlement et donc la meilleure philosophie à suivre.
« En raison de notre calendrier serré, nous avons choisi une direction particulière et c’est celle que nous avons suivie. Que cela s’avère être la bonne ou non, seul le temps nous le dira. Mais vous devez choisir votre chemin et continuer. »
Choix de conception AMR26 révélé
Révélant davantage la justification de ses choix de conception, Newey a expliqué sa philosophie visant à extraire les performances de la voiture.
« Cela commence par l’emballage général de la voiture : où est transportée la voiture sur l’empattement, où sont transportées les principales masses », a-t-il déclaré.
Ensuite, cela s’étend aux suspensions avant et arrière – les suspensions avant et arrière ont toutes deux leur propre rôle très important à jouer dans cette manipulation du champ d’écoulement.
« Vous avez l’aileron avant et la forme du nez, qui sont quelque peu différents cette année.
« Nous continuons à passer aux pontons et au traitement de l’arrière de la voiture, qui est certainement différent de ce que nous avons fait auparavant.
« La voiture est bien emballée. Beaucoup plus étroitement que ce qui, je crois, a été tenté chez Aston Martin auparavant.
« Cela a nécessité une relation de travail très étroite avec les concepteurs mécaniques pour obtenir les formes aérodynamiques que nous souhaitions.
« Mais je dois dire que tous les concepteurs mécaniques ici ont vraiment adopté cette philosophie. Cela ne leur a pas rendu la vie facile, bien au contraire, mais ils ont vraiment relevé le défi. »
